Theo các chuyên gia của Đại học RMIT Việt Nam, có thể nhận thấy tiềm năng lớn của thị trường ô tô điện từ việc VinFast chính thức trở thành thương hiệu ô tô bán chạy số 1 Việt Nam trong 10 tháng đầu năm 2024.

Từ BYD tới Tesla, các hãng sản xuất xe điện đã chứng minh chiến lược thuần điện là hoàn toàn đúng trong xu hướng chuyển đổi xanh hiện nay.

Với ưu thế rõ ràng về chất lượng, chi phí và khả năng bảo vệ môi trường, hàng chục doanh nghiêp vận tải tại Việt Nam đang cùng chung mục tiêu chuyển đổi sang phương tiện xanh. Thậm chí có hãng đã sẵn sàng bỏ cọc, đền tiền với xe xăng thương hiệu Nhật Bản, để đồng hành với xe điện.

Chính phủ Mỹ đã ra quyết định cuối cùng về tăng thuế đối với hàng hóa từ Trung Quốc. Trong đó, mức thuế 100% đối với xe điện và 25% đối với pin xe điện sẽ có hiệu lực sau hai tuần.

Proton và Perodua đang đặt cược vào chiến lược giá rẻ và thiện cảm của người tiêu dùng Malaysia để cạnh tranh với BYD và Tesla.

Ưu đãi xe điện có thể tạo ra động lực thúc đẩy phát triển sản xuất nhưng cũng đồng thời mang lại những rủi ro khi thị trường thay đổi hay chính sách kết thúc.

Với nhiều doanh nghiệp vận tải, việc chuyển đổi sang xe điện là bước ngoặt giúp cải thiện doanh thu, chất lượng dịch vụ, thậm chí là vực dậy trong lúc khó khăn nhất. Cùng với những chính sách “chơi lớn” vừa được Xanh SM công bố, nhiều doanh nghiệp mong muốn đẩy nhanh quá trình “phủ xanh” 100% đội xe.

Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo về chính sách phát triển phương tiện giao thông xanh và chính sách phát triển trạm sạc điện cho phương tiện giao thông xanh.

Chuyên gia đánh giá đây chưa phải là vụ phá sản cuối cùng trong thị trường xe điện Mỹ, vốn đang chịu sức ép rất lớn.

Ông Phạm Thanh Tùng, Phó Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam nói trong trung hạn, hãng sẽ chỉ tập trung vào xe hybrid.