Theo báo cáo tài chính hợp nhất 2021 của VEC, doanh thu thuần của doanh nghiệp này đạt hơn 3.260 tỷ đồng, giảm 11% so với năm 2020. Trong khi đó, giá vốn bán hàng tăng lên khoảng 1.100 tỷ đồng. Do đó, lợi nhuận gộp của VEC so với năm trước giảm mất hơn 19%, còn 2.153 tỷ đồng.

Ngược lại, lợi nhuận sau thuế 2021 của VEC tăng gấp gần 20 lần so với năm 2020, đạt 155,6 tỷ đồng. Con số này có được là nhờ doanh thu hoạt động tài chính của VEC tăng ở mức đột biến, đạt 3.900 tỷ đồng. Được biết, doanh thu chủ yếu là từ lãi chênh lệch tỷ giá phát sinh trong kỳ khoảng 3.140 tỷ đồng. Ngoài ra, VEC còn thu khoản lãi 564 tỷ đồng từ hơn 10.400 tỷ đồng tiền gửi ngắn hạn.

So với đầu năm, tổng tài sản của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam tính đến 31/3 đạt 92.384 tỷ đồng. Nợ phải trả là 80.859 tỷ đồng, chiếm hơn 87%. Trong đó, nợ dài hạn chiếm hơn 61.700 tỷ đồng.

Hiện, Ngân hàng phát triển châu Á, cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản và Ngân hàng Thế giới là 3 chủ nợ lớn nhất của VEC, với dư nợ đến hết năm ngoái lần lượt là khoảng 30.000 tỷ đồng, hơn 27.300 tỷ đồng và 6.105 tỷ đồng.

Chi phí tài chính năm 2021 của VEC so với năm 2020 tăng gấp gần 2 lần, lên hơn 5.770 tỷ đồng. Hầu hết trong đó là lãi vay. Trong khi đó, chi phí lãi vay của VEC năm 2020 là khoảng 1.650 tỷ đồng. Hầu hết các hợp đồng vay sẽ được thực hiện để tài trợ vốn cho các dự án cao tốc như Nội Bài – Lào Cai, Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Long Thành – Dầu Giây… Thời hạn thanh toán sẽ dao động trong khoảng từ 16 đến 40 năm.

Mục tiêu đạt 4.000 tỷ đồng doanh thu năm 2022

Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đã thông kế hoạch kinh doanh của VEC năm 2022, với mục tiêu doanh thu hơn 4.000 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế là 418 tỷ đồng. Tổng vốn đầu tư năm nay doanh nghiệp này được duyệt là khoảng 2.187 tỷ đồng.

Trên 490 km đường cao tốc do doanh nghiệp quản lý, đã có hơn 12,5 triệu lượt phương tiện lưu thông trong 3 tháng đầu năm 2022, giảm 0,9%.