TP Hà Nội dự kiến xây dựng sân bay thứ hai với tổng vốn 150.000 tỷ đồng và đưa công trình trở thành một trong những hạt nhân phát triển của cực tăng trưởng phía Nam.

Theo Ban Quản lý dự án 85, trước ngày 8/2 sẽ đưa vào khai thác tạm 18,2 km thuộc dự án thành phần 2 (từ nút giao với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đến địa phận Bà Rịa - Vũng Tàu cũ).

Trong định hướng quy hoạch tầm nhìn 100 năm, Hà Nội cho biết sẽ nghiên cứu hệ thống hạ tầng với mạng lưới trạm sạc điện phủ kín toàn thành phố.

Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ, việc triển khai Nghị quyết số 68-NQ/TW gắn với tinh thần mới của Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng là mệnh lệnh hành động, với tình cảm từ trái tim đến trái tim; cần tiếp tục hành động với tinh thần "doanh nghiệp là trung tâm, hạ tầng là nền tảng, thể chế là động lực" để kinh tế tư nhân có bước phát triển đột phá trong những năm tới đây, thực sự phát huy vai trò là một động lực quan trọng nhất của nền kinh tế quốc gia.

Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy - Dương Đình Nghệ đang GPMB, trường hợp không di dời sẽ cần cưỡng chế trong quý 1/2026.

Các đô thị này là hệ thống đô thị vệ tinh và đối trọng, hỗ trợ, chia sẻ áp lực và tạo động lực phát triển chung cho cả vùng đô thị Hà Nội.

Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy khẳng định Nhà nước và doanh nghiệp phải chia sẻ trách nhiệm khi triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, không “bắt” khu vực tư nhân gánh rủi ro.

Giai đoạn 2026-2045, Hà Nội cho biết sẽ di dời hơn 860.000 người dân ở vùng đô thị lõi, từ Vành đai 3 trở vào, ưu tiên thực hiện đối với khu vực trong Vành đai 1, Vành đai 2 để tái thiết đô thị.

Theo lãnh đạo phường Tây Hồ (Hà Nội), việc mở rộng các tuyến đường ven hồ Tây sẽ không phải giải phóng mặt bằng, không ảnh hưởng tới di tích, người dân ven hồ.

Sáng 30/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, chủ trì phiên họp thứ 23 của Ban Chỉ đạo.