Thị trường xây dựng được kỳ vọng khởi sắc trong năm 2026 khi nhiều dự án bất động sản lớn của các chủ đầu tư như Vinhomes, Masterise, Sun Group… dần tái khởi động sau giai đoạn trầm lắng. Lượng backlog của Coteccons đã vượt 62.500 tỷ đồng, trong khi triển vọng thu hồi các khoản công nợ liên quan đến Tân Hoàng Minh cũng được đánh giá tích cực hơn khi doanh nghiệp này tái cấu trúc và quay lại thị trường.

TCM đặt kế hoạch kinh doanh năm 2026 với mục tiêu doanh thu thuần tăng hơn 20% so với năm 2025, trong khi lợi nhuận sau thuế dự kiến tăng khoảng 8%.

VinFast vừa chính thức công bố kết quả tài chính chưa kiểm toán cho quý IV/2025 và cả năm 2025. Theo doanh nghiệp này, đây là quý có kết quả tài chính tốt nhất của Công ty từ trước đến nay, với nhiều chỉ số quan trọng đạt mức cao mới.

CTCP Tập đoàn Mặt Trời (Sun Group) hiện là cổ đông lớn nhất của CTCP Tài sản số Việt Nam với tỷ lệ góp vốn 64%, tương đương 640 tỷ đồng.

Trong bối cảnh thị trường xuất khẩu gặp nhiều biến động, thì việc đẩy mạnh phát triển, khai thác thị trường trong nước là hướng đi mở và được xem là “bệ đỡ” quan trọng giúp doanh nghiệp dệt may duy trì tăng trưởng và phát triển bền vững.

Công ty cổ phần Đường Quảng Ngãi (Mã: QNS) vừa qua đã công bố tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026. Đáng chú ý là doanh nghiệp hạ hàng loạt các chỉ tiêu kinh doanh cho năm 2026.

Trong khi Trung Nguyên có gần 37 cửa hàng ở Trung Quốc – Mỹ, thì Cộng Cà phê đang có khoảng 40 cửa hàng ở Hàn Quốc, Canada, Malaysia, Phillippines, Đài Loan và Pháp. Trong khi đó, Three O’Clock có một thương vụ mở 100 chi nhánh tại quốc tế.

Theo Tổ chức Cà phê Quốc tế (ICO), xuất khẩu cà phê toàn cầu đã tăng mạnh trong 4 tháng đầu niên vụ 2025–2026, trong đó phân khúc cà phê robusta ghi nhận mức tăng nổi bật. Đáng chú ý, Việt Nam là động lực chính thúc đẩy đà tăng trưởng của nhóm cà phê này.

Tình trạng thiếu hụt lao động phổ thông sau Tết Nguyên đán là “bài toán” hằng năm mà các doanh nghiệp ngành dệt may liên tục gặp phải. Để giải bài toán này, doanh nghiệp đang đầu tư nhiều hơn vào công nghệ, tự động hóa thậm chí là sử dụng AI.

Xung đột tại Trung Đông khiến tuyến vận tải biển qua kênh đào Suez gián đoạn, kéo theo chi phí và thời gian vận chuyển tăng mạnh. Trước sức ép này, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đang linh hoạt điều chỉnh logistics, tìm thị trường thay thế và đàm phán cước vận tải để duy trì dòng hàng ra quốc tế.