Cận cảnh cầu Tăng Long thi công chậm tiến độ, công trường ngổn ngang
Dự án xây dựng cầu Tăng Long mới trên đường Lã Xuân Oai, nối khu vực đường D2 với nút giao Lò Lu, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện nhưng thực tế tại công trường vẫn còn nhiều bất cập.
Trong quá trình thi công đơn nguyên phải của cầu, đất đá và vật liệu xây dựng bị tập kết ngổn ngang, nhiều vị trí tràn ra ngoài phạm vi công trường, lấn chiếm một phần mặt đường Lã Xuân Oai. Tình trạng này không chỉ gây mất mỹ quan đô thị mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến việc lưu thông của các phương tiện.
Ngày 15/5 vừa qua, Đội CSGT Rạch Chiếc (Phòng CSGT Công an TP HCM) đã kiểm tra công tác đảm bảo an toàn giao thông tại công trình cầu nhánh phải thuộc dự án cầu Tăng Long.
Qua kiểm tra, lực lượng chức năng xác định đất đá tập kết vượt phạm vi cho phép, gây cản trở giao thông và đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM. Cùng với việc xử phạt, cơ quan chức năng yêu cầu chủ đầu tư và đơn vị thi công nhanh chóng thu dọn toàn bộ vật liệu vào bên trong phạm vi công trường, đảm bảo an toàn cho người dân qua lại.
Theo ghi nhận ngày 16/5, đơn vị thi công tiếp tục xây dựng nhánh phải cầu, vật liệu xây dựng tập kết tại 2 bên đường Lã Xuân Oai và Lò Lu.
Cầu Tăng Long là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm khu Đông TP HCM, có tổng mức đầu tư hơn 741 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.
Dự án dài khoảng 790 m, trong đó phần cầu chính dài 231 m, gồm hai nhánh cầu rộng 11 m mỗi nhánh, đáp ứng hai làn ô tô và có lề đi bộ. Tổng diện tích sử dụng đất khoảng 2,62 ha, ảnh hưởng đến 34 hộ dân trong diện giải phóng mặt bằng.
Công trình được khởi công từ cuối năm 2017 nhưng phải tạm dừng vào tháng 9/2019 do vướng mắc mặt bằng. Đến cuối tháng 10/2023, dự án mới được tái khởi động.
Ngày 28/2/2025, đơn nguyên trái của cầu đã được đưa vào khai thác, phục vụ chiều lưu thông từ đường Lò Lu đến đường D2. Sau đó, đơn vị thi công tập trung triển khai đơn nguyên phải theo chiều ngược lại.
Tại buổi họp báo kinh tế - xã hội TP HCM hồi tháng 7/2025, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM cho biết nhánh cầu còn lại dự kiến hoàn thành và thông xe vào ngày 28/2/2026. Tuy nhiên, đến giữa tháng 5/2026, công trình vẫn chưa thể hoàn thiện như kế hoạch công bố trước đó, tiếp tục rơi vào tình trạng chậm tiến độ.
Không chỉ chậm tiến độ, chất lượng công trình cũng khiến dư luận lo ngại. Theo ghi nhận của một số cơ quan báo chí vào tháng 5/2025, tức chỉ hơn 2 tháng nhánh trái cầu Tăng Long đi vào hoạt động đã xuất hiện tình trạng mặt đường sụt lún, gồ ghề và mố cầu có dấu hiệu rạn nứt sau thời gian ngắn đưa vào sử dụng…
Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM làm chủ đầu tư và Liên danh Thăng Long MECO – TLG – CT3 – TL là đơn vị thi công. Theo tìm hiểu, gói xây lắp chính của dự án xây dựng cầu Tăng Long được phê duyệt năm 2017 cho Liên danh Thăng Long MECO - TLG - CT3 - TL với giá 248,3 tỷ.
Trong liên danh này, đáng chú ý là Tổng công ty Cơ khí Xây dựng Thăng Long (Thăng Long MECO), doanh nghiệp từng tham gia nhiều dự án hạ tầng giao thông lớn trên cả nước.
Mới đây, Thăng Long MECO trúng gói Xây dựng cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với tỉnh lộ ĐT.261 (Thái Nguyên), với giá hơn 222 tỷ. Trong vai trò liên danh phụ, Thăng Long MECO cũng trúng gói Thi công xây dựng Cầu trên tuyến đường bộ ven biển kết nối từ An Biên - thành phố Rạch Giá hơn 3.491 tỷ.