Liên quan đến "siêu dự án" Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, UBND phường Phú Thượng (TP Hà Nội) vừa phối hợp với các sở, ngành tổ chức công khai hồ sơ quy hoạch Công viên công cộng phường Phú Thượng, tỷ lệ 1/500; đồng thời tổ chức họp với các hộ dân trong diện thu hồi đất nhằm thông tin về tiến độ, phổ biến chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

 Công viên công cộng phường Phú Thượng là dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng, nay được tách ra thành dự án độc lập do UBND phường Phú Thượng làm chủ đầu tư. Dự án đã được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt theo Quyết định số 6268/QĐ-UBND ngày 17/12/2025.

Dự án được định hướng phát triển thành không gian công cộng sinh thái – văn hóa – lịch sử, với mật độ xây dựng thấp, ưu tiên cây xanh, mặt nước và các hoạt động cộng đồng.

Theo nội dung quy hoạch, Công viên công cộng phường Phú Thượng có quy mô khoảng 19,99 ha, nằm tại khu vực ven sông Hồng, giáp đường Vành đai 3 (chân cầu Thăng Long) và đường An Dương Vương.

Quy hoạch chi tiết công viên công cộng phường Phú Thượng, tỷ lệ 1/500 với định hướng bảo tồn không gian sinh thái ven sông, gắn với phát triển các hoạt động văn hóa, vui chơi giải trí, thể dục thể thao, phục vụ nhu cầu sinh hoạt cộng đồng của nhân dân. Quy hoạch được xây dựng trên cơ sở bảo đảm phát triển bền vững, thích ứng với biến đổi khí hậu, hài hòa giữa yếu tố tự nhiên và không gian đô thị hiện đại.

Công viên được tổ chức với nhiều không gian chức năng đa dạng như: công viên cảnh quan ven sông, công viên rừng tre – trúc, công viên hoa bốn mùa, quảng trường trung tâm, quảng trường nhạc nước, khu cắm trại và sinh hoạt cộng đồng; đồng thời bố trí các không gian văn hóa – lịch sử tiêu biểu như làng nghề truyền thống Phú Thượng, công viên lịch sử quốc gia, công viên văn hóa hữu nghị Việt – Nga, góp phần bảo tồn và phát huy các giá trị đặc trưng của địa phương.

Đề xuất làm đường 6 làn xe, vận tốc 80km/h

Liên danh đơn vị tư vấn dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng mới đây đã hoàn thiện hồ sơ đề xuất phương án tuyến cho dự án.

Theo đề xuất, tuyến đường sẽ chạy dọc hai bên sông Hồng, gồm 2 trục chính. Tuyến tả sông Hồng dài khoảng 35km, kéo dài từ khu vực cầu Hồng Hà (xã Mê Linh) đến xã Bát Tràng giáp địa phận tỉnh Hưng Yên.

Trong khi đó, tuyến hữu sông Hồng có chiều dài khoảng 45,34km, từ cầu Hồng Hà (xã Ô Diên) đến khu vực cầu Mễ Sở (xã Hồng Vân).

Quy mô tuyến được xác định dựa trên quy hoạch, lưu lượng giao thông và tiêu chuẩn thiết kế đường đô thị. Đơn vị tư vấn kiến nghị phương án quy mô đồng bộ cho cả hai tuyến hữu và tả.

Cụ thể, tuyến đại lộ sông Hồng được đề xuất là trục chính đô thị với quy mô 6 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế 80km/h, phù hợp với tiêu chuẩn TCVN 2022 và lưu lượng giao thông dự báo. Hệ thống đường gom được đề xuất quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h.

Các chỉ tiêu kỹ thuật khác như bán kính cong, tầm nhìn, độ dốc… đều được tính toán theo tiêu chuẩn đường đô thị hiện hành, nhằm đảm bảo an toàn và khả năng khai thác lâu dài.

Theo đơn vị tư vấn, hướng tuyến được nghiên cứu trên nguyên tắc cơ bản là không làm thay đổi dòng chảy, đồng thời đảm bảo phù hợp với quy hoạch tổng thể.

Phương án được tính toán nhằm hạn chế tối đa tác động tới khu dân cư, các khu du lịch và hệ thống di tích lịch sử, văn hóa dọc hai bên sông. Việc lựa chọn hướng tuyến cũng hướng tới giảm thiểu ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất nông - lâm - ngư nghiệp, đồng thời đảm bảo yếu tố cảnh quan ven sông.

Ngoài ra, tuyến đường được tính toán kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông hiện hữu, đặc biệt là các cầu qua sông Hồng, qua đó hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, thuận tiện. Phương án cũng được gắn với quy hoạch sử dụng đất nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất, góp phần hình thành các khu đô thị và không gian công cộng hiện đại.

Tuyến đại lộ này được kỳ vọng sẽ đóng vai trò là trục giao thông chiến lược kết nối Bắc - Nam sông Hồng, đồng thời trở thành “xương sống” phát triển không gian đô thị ven sông.

Dự án cũng được kỳ vọng tạo quỹ đất, thúc đẩy phát triển kinh tế - dịch vụ, giảm tải cho hệ thống giao thông nội đô hiện hữu, mở rộng không gian phát triển và tăng khả năng kết nối các khu vực đang phát triển.