
Nhìn từ vụ tắc kênh đào Suez: Một ngọn gió có thể khiến kinh tế toàn cầu thiệt hại thế nào?
Một tuần qua, vụ tắc kênh đào Suez do tàu Ever Given gây ra đã khiến kinh tế toàn cầu lâm vào tình cảnh khốn đốn. Có thể thấy những tuyến đường biển chiến lược của vận tải biển quốc tế rất quan trọng với thế giới.
Vụ tắc kênh đào Suez đã xảy ra thế nào?
Theo dự báo thời tiết tại Ai Cập ngày 23/3, phía Bắc quốc gia này sẽ đón một cơn gió kèm theo cát với tốc độ hơn 40km/h. Đây không phải hiện tượng thời tiết hiếm gặp ở Ai Cập nên mọi hoạt động tại kênh đào Suez vẫn diễn ra như ngày thường. Tuy nhiên điều không ai ngờ là chỉ vài tiếng sau đó, quyết định này đã khiến cho thương mại toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Vào ngày 23/3, tàu Ever Given đã gây ra vụ tắc kênh đào Suez khủng khiếp nhất trong lịch sử.
Vào lúc 7h 40 phút (theo giờ địa phương), tàu Ever Given, một con tàu siêu trường siêu trọng với kích cỡ bằng cả tháp Eiffel mang trên mình rất nhiều container đã mắc cạn tại kênh đào Suez. Theo thông tin từ những nhân chứng cho hay, tàu Ever Given vẫn tiếp tục đi qua con kênh dù trước đó có 1 tàu khác quyết định dừng hành trình do gió lớn. Thậm chí, tàu Ever Given còn không sử dụng tới tàu kéo dù nhiều tàu container khác có sử dụng.
Thêm một nguyên nhân khác nữa gây ra tình trạng tắc nghẽn là do tốc độ di chuyển của tàu Ever Given là 13,5 hải lý, trong khi tốc độ giới hạn khi đi qua kênh đài Suez là 7,6 đến 8,5 hải lý. Tuy nhiên, nỗ lực để tàu tự điều hướng của thuyền trưởng đã vô ích khi các container chất đống trên tàu vô tình bị biến thành “cánh buồm” đẩy con tàu ngày càng chệch hướng sâu vào bờ kênh và mắc cạn.
Chỉ trong 20 phút sau khi xảy ra sự cố, có tới 8 chiếc tàu kéo được huy động tới để đẩy cả 2 bên tàu Ever Given nhưng đều không được. Trên đất liền, các máy xúc đất nỗ lực nạo vét cát nhưng đều thất bại. Rất may, sau gần 1 tuần mắc cạn ở kênh đào Suez, tàu Ever Given cuối cùng cũng được giải cứu.
Nhưng theo nhận định của ông Douglas Kent – phó chủ tịch điều hành chiến lược và liên minh tại Hiệp hội Quản lý chuỗi cung ứng (ASCM) thì dù con tàu được giải cứu thành công thì vụ tắc kênh đào Suez vẫn gây ra nhiều ảnh hưởng tới kinh tế toàn cầu.
Những tác động xấu tới kinh tế toàn cầu do vụ tắc kênh đào Suez gây ra
Chỉ một ngày sau khi vụ tắc kênh đào Suez được dự báo sẽ mất đến vài tuần mới có thể giải quyết đã khiến cho giá dầu trên thế giới tăng vọt. Giá dầu thế giới đã tăng thêm 6% trong phiên giao dịch vào ngày 24/3. Theo Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA), tỷ lệ giao thương toàn cầu đi qua kênh đào Suez là 12%. Trung bình, mỗi ngày có tới 50 con tàu di chuyển qua lại đây từ sáng sớm. Từ đó có thể thấy, kênh đào Suez là một điểm lưu thông thiết yếu trong hoạt động thương mại toàn cầu.

Vụ tắc kênh đào Suez đã khiến kinh tế toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Theo uớc tính của Lloyd’s List cho thấy khoảng 10 tỷ USD hàng hóa mỗi ngày bị kẹt ở hai đầu ở kênh Suez vì các tàu vận chuyển không thể đi qua. Hơn nữa, sự cố khiến 300 tàu thuyền phải lưu lại kênh đào Suez phải chịu thêm nhiều khoản chi phí tốn kém. Hoặc nếu lựa chọn chuyển hướng sang Mũi Hảo vọng sẽ khiến việc di chuyển mất thêm 2 tuần và mất thêm chi phí vận chuyển nữa.
Theo các giám đốc điều hành trong ngành, từ vụ tắc kênh đào Suez, phản ứng dây chuyền điều sẽ xảy ra và tác động của việc chậm trễ sẽ là không thể xác định. Công ty bảo hiểm Allianz nhận định, vụ tắc nghẽn kênh Suez khiến thương mại toàn cầu thiệt hại khoảng 6-10 tỷ USD mỗi tuần.
Hệ lụy từ các lô hàng không được giao đúng thời hạn sẽ dẫn đến việc các nhà sản xuất không nhận được thiết bị cho dây chuyền lắp ráp, hoặc các nhà bán lẻ không kịp nhận lô hàng cho mùa tiếp theo. Việc này sẽ kéo theo chi phí bị đội thêm nhiều và đối tượng phải gánh chịu chi phí này chính là người tiêu dùng. Thậm chí, một số chủ tàu và chủ các lô hàng dự định sẽ nộp đơn khiếu nại với công ty bảo hiểm của họ và cả tàu Ever Given để đòi bồi thường.
Nhìn từ vụ tắc kênh đào Suez để nhận định những điểm huyết mạch dễ thương tổn trong thương mại toàn cầu
Sau những thiệt hại nghiêm trọng do vụ tắc kênh đào Suez gây ra, các chuyên gia đã đưa ra quan điểm về việc chúng ta cần chú trọng tới các điểm huyết mạch dễ tổn thương của thương mại toàn cầu. Không chỉ có kênh đào Suez, nền kinh tế toàn cầu cũng đang phụ thuộc vào một số eo biển như Hormuz, Malacca và kênh đào Panama.

Từ vụ tắc kênh đào Suez có thể thấy thế giới cần chú trọng tới các tuyến đường biển huyết mạch.
Cụ thể, eo biển Hormuz nằm giữa Vịnh Ba Tư và Vịnh Oman, dẫn ra Ấn Độ Dương, được xem là điểm huyết mạch của hoạt động vận tải dầu thô và khí đốt. Eo biển này là nơi vận chuyển của khoảng 1/4 lượng dầu thô và 1/3 lượng khí hóa lỏng của toàn cầu. Vì là tuyến kết nối giữa nhiều cường quốc dầu lửa với các thị trường tiêu thụ dầu lớn nhất thế giới nên eo Hormuz rất dễ bị khống chế trong trường hợp bất ổn chính trị ở Trung Đông.
Trong khi đó, eo biển Malacca là điểm chiến lược ngành vận tải biển ở khu vực châu Á với Trung Đông và châu Âu, đây cũng là nơi đi qua của khoảng 40% hàng hóa trong thương mại toàn cầu. Mỗi năm có khoảng 100.000 lượt tàu bè di chuyển qua eo biển này. Tuy nhiên do địa hình khá đặc biệt, ở vị trí hẹp nhất của eo biển có một “nút thắt cổ chai” với diện tích hẹp khiến cho nguy cơ xảy ra va chạm, mắc cạn hay rò rỉ dầu rất cao.
Cuối cùng là kênh đào Panama với chiều dài 80 km giúp kết nối giữa Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương. Con kênh này là tuyến đường của 5% hàng hóa trong thương mại toàn cầu và chỉ trong năm 2020 đã có tới 14.000 lượt tàu bè đi qua. Dù kênh đào Panama không bị ảnh hưởng bởi chính trị hay địa hình nhưng đại dịch COVID-19 vừa qua cũng như tình hình thời tiết đã khiến cho nơi này bị tắc nghẽn trong nhiều tháng.
Dù rằng vụ tắc kênh đào Suez chỉ là một sự cố bất ngờ, nhưng đây cũng là một lời nhắc nhở về tầm quan trọng của các tuyến đường biển huyết mạch đối với kinh tế toàn cầu. Cũng như cho thấy, tỷ lệ sai sót của chuỗi cung ứng mà toàn thế giới đang dựa vào là rất nhỏ.
Minh Nguyệt (tổng hợp)
Tin liên quan

Hai nữ doanh nhân Việt lọt top gương mặt trẻ nổi bật châu Á
Tạp chí Forbes vừa công bố danh sách "30 Under 30 Asia" năm 2021, gồm 300 tài năng dưới 30 tuổi trong nhiều lĩnh vực ở châu Á. Năm nay, Việt Nam đóng góp 3 gương mặt trong danh sách này.
Tin cùng chuyên mục
Xem theo ngày

Chiến lược margin call và công thức đòn bẩy của Bill Hwang trong vụ Archegos

Cash App tung độc chiêu cùng Miley Cyrus tặng 1 triệu USD cổ phiếu thu hút người mua

Alibaba chi 750 triệu USD đầu tư vào ứng dụng mua online theo nhóm Nice Tuan

Đè bẹp các đối thủ tại Châu Á, các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc dần chiếm ngôi số một thế giới

PayPal công bố dịch vụ thanh toán bằng tiền ảo

Ngành nghề nào đang thu hút nguồn vốn FDI nhiều nhất?
Tin nổi bật

Chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát Trần Đình Long cho rằng việc giá thép tăng là do thời gian qua giá nguyên liệu đầu vào như quặng sắt, than tăng.
Đọc thêm
-
Nắm giữ nguyên tắc '3 không' của người Nhật để nhanh 'thoát nghèo'
XÃ HỘI - 4 giờ trướcNếu muốn thoát nghèo, bạn hãy ghi nhớ cho bản thân những nguyên tắc tiêu tiền dưới đây của người Nhật, nó cực kỳ tốt cho tương lai của bạn. -
Cựu Giám đốc BV Bạch Mai và 7 đồng phạm đã 'bỏ túi' bao nhiêu tiền khi nâng khống giá robot?
XÃ HỘI - 4 giờ trướcCựu Giám đốc BV Bạch Mai Nguyễn Quốc Anh đã nâng khống giá robot lên gấp hơn 5 lần đồng thời hưởng chênh lệch tiền phẫu thuật bằng máy này. Ước tính bị can đã "bỏ túi" hơn 300 triệu từ công ty BMS. -
Bị đưa vào diện kiểm soát chỉ được giao dịch phiên chiều, cổ phiếu HAG bị nhà đầu tư bán tháo
CHỨNG KHOÁN - 4 giờ trướcCố phiếu của Hoàng Anh Gia Lai (HAG) vừa bị Sở Giao dịch Chứng khoán TP HCM (HoSE) chuyển từ diện cảnh báo sang kiểm soát từ ngày 28/4 và chỉ còn được giao dịch vào phiên chiều. -
Tập đoàn Dầu khí Mỹ muốn đầu tư 15 tỷ USD xây nhà máy điện khí tại Sóc Trăng
BẤT ĐỘNG SẢN - 6 giờ trướcPhó Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết, một công ty thành viên của Tập đoàn Dầu khí Millennium (Mỹ) muốn đầu tư 15 tỷ USD để xây dựng nhà máy điện khí 9.600 MW tại tỉnh này. -
Xét xử vụ tài xế Mercedes tông nữ tiếp viên hàng không: Bị cáo khai gì về căn hộ đã bị 'tẩu tán'?
XÃ HỘI - 6 giờ trướcLiên quan đến nghi vấn nam tài xế Mercedes tông nữ tiếp viên hàng không đã tẩu tán tài sản trong quá trình bị tạm giữ, mẹ của bị cáo khai khi mua căn hộ vì không có giấy tờ cá nhân nên để con trai đứng tên.
-
TP.HCM tổ chức bắn pháo hoa ở bảy địa điểm vào dịp lễ 30/4
XÃ HỘI - 6 giờ trướcThành phố Hồ Chí Minh dự kiến sẽ tổ chức bắn pháo hoa vào lúc 22h ngày 30/4 tại 7 địa điểm, trong đó có 4 địa điểm bắn pháo hoa tầm cao và 3 địa điềm bắn pháo hoa tầm thấp. -
Lời khai các bị cáo không trùng khớp, tòa trả hồ sơ vụ xăng giả Trịnh Sướng
XÃ HỘI - hôm quaSau 10 ngày xét xử, TAND tỉnh Đắk Nông đã trả hồ sơ vụ Trịnh Sướng cùng 38 đồng phạm sản xuất, buôn bán hàng giả để làm rõ khối lượng xăng giả và số tiền thu lợi bất chính của các bị cáo. -
Trung Quốc khẳng định lập trường chính sách tiền tệ để tránh thách thức và hạn chế từ FED
THỜI CUỘC - 8 giờ trướcSun Guofeng, người đứng đầu bộ phận chính sách tiền tệ của PBOC cho biết, ngay cả khi Cục Dự trữ Liên bang Mỹ thay đổi chính sách tiền tệ trong tương lai cũng chỉ có tác động hạn chế đến Trung Quốc. -
Netflix tăng trưởng `thần tốc` xứng đáng dịch vụ giải trí trực tuyến hàng đầu thế giới
KINH TẾ SỐ - 9 giờ trướcNetflix nhấn mạnh rằng doanh thu quý đầu tiên của họ đã tăng 24% so với năm ngoái, phù hợp với dự báo ngay từ đầu quý. Trong khi đó, lợi nhuận hoạt động và tỷ suất lợi nhuận đang đạt mức cao nhất mọi thời đại. -
Vụ án đất vàng của Sabeco: Cựu Thứ trưởng Nguyễn Nam Hải đã ký văn bản gì?
XÃ HỘI - 9 giờ trướcCáo trạng xác định cựu Thứ trưởng Nguyễn Nam Hải đã ký công văn gửi UBND TP.HCM đề nghị chính quyền gia hạn thời hạn nộp tiền chuyển đổi sử dụng khu đất 2-4-6 Hai Bà Trưng cho Sabeco.