Ông Lê Anh Sơn, Tổng Giám đốc VIMC cho rằng nếu giao thông ở khu vực Biển Đỏ quay trở lại bình thường, nguồn cung lưu lượng tàu lập tức tăng lên 20% và thị trường dư cung. Điều này đồng nghĩa là giá cước vận tải container rơi vào vùng nguy hiểm đối với những doanh nghiệp đầu tư rất lớn trong thời gian qua.