Thị trường ô tô Việt Nam đang được kỳ vọng sẽ có những bước phát triển mạnh mẽ vào những tháng cuối năm 2024, nhờ vào việc đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ (LPTB) cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.

Bộ Tài chính vừa có công văn số 6506/BTC-CST gửi các bộ, ngành, các cơ quan liên quan xin ý kiến về việc tiếp tục giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước vào thời điểm từ 1/8/2024 cho đến hết ngày 31/1/2025.

Đây là những chia sẻ đặc biệt của ông Ruchik Shah – Tổng Giám đốc Ford Việt Nam về những định hướng sẽ giúp nền công nghiệp ô tô Việt Nam đạt được những thành tựu đã đề ra.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã kêu gọi chính phủ nước này đáp trả lại quyết định hạn chế xuất khẩu xe điện của nước này từ phía Liên minh châu Âu (EU) bằng cách tăng thuế đối với xe ô tô chạy xăng nhập khẩu từ châu Âu.

Với sản phẩm đẳng cấp và loạt đặc quyền chưa từng có tiền lệ chỉ dành riêng cho chủ xe VF 9, mẫu SUV điện cỡ E của VinFast được ví như người bạn đồng hành xứng tầm với nhóm khách hàng doanh nhân, gia đình luôn tìm kiếm trải nghiệm di chuyển thượng hạng.

Đây là chia sẻ của ông TS. Lê Huy Khôi, Phó Viện trưởng Viện nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương (Bộ Công Thương) tại tọa đàm với chủ đề “Công nghiệp ô tô Việt Nam thực hiện Hiệp định thương mại tự do: Phát triển theo hướng nào?” do tạp chí Hải Quan tổ chức sáng nay (24/5), tại Hà Nội.

Hiếm khi nào, thị trường ô tô Việt lại sôi động như những ngày qua với từ khóa “VF 3”, đặc biệt khi VinFast chính thức nhận đặt cọc sớm mẫu minicar điện này, từ 13/5 - 15/5/2024.

Dù các hãng xe liên tiếp tung ra nhiều chương trình ưu đãi, nhưng doanh số bán hàng tháng đầu tiên của quý II năm nay lại "giảm tốc". Nguyên nhân được cho rằng, bên cạnh yếu tố kinh tế thì tâm lý chờ đợi chính sách giảm lệ phí trước bạ lần thứ 4 sớm được ban hành khiến nhiều khách hàng chờ đợi.

Một vị lãnh đạo trong ngành xe điện Trung Quốc nhận định các thương hiệu nước ngoài đang dần bị tụt lại ở thị trường xe điện, đồng thời nhấn mạnh những công ty khởi nghiệp và thương hiệu lâu đời của Trung Quốc sẽ là kẻ thống lĩnh thị trường.

Nhà sản xuất ôtô BYD của Trung Quốc tự tin rằng có thể ở vị trí dẫn đầu thị trường xe điện châu Âu - một trong những thị trường ôtô cạnh tranh nhất thế giới - trước khi kết thúc thập kỷ này.