Chuẩn bị từ sớm cho "siêu sân bay" Long Thành

Tại phiên họp ĐHĐCĐ mới đây, trả lời câu hỏi của cổ đông về kế hoạch phát triển dài hạn, ông Nguyễn Văn Hùng Cường, Thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Sasco cho biết doanh nghiệp đang theo sát tiến độ triển khai dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).

Theo ông Cường, mặc dù hiện nay các thông tin liên quan đến việc lựa chọn nhà khai thác dịch vụ, đấu thầu hoặc phân chia mặt bằng kinh doanh tại Long Thành chưa được công bố chính thức, Sasco đã chủ động xây dựng các phương án tham gia ngay từ giai đoạn đầu.

Doanh nghiệp đang chuẩn bị nhiều mặt từ mô hình kinh doanh, chiến lược khai thác, nguồn lực tài chính, nhân sự cho đến hồ sơ pháp lý để sẵn sàng tham gia khi các cơ hội xuất hiện.

"Sasco sẽ tiếp tục tham gia tại Long Thành vì đây là thị trường cốt lõi của công ty trong tương lai", ông Cường khẳng định trước cổ đông.

Theo định hướng được ban lãnh đạo công bố, Long Thành không chỉ là địa điểm mở rộng hoạt động đơn thuần mà được xem là trụ cột tăng trưởng mới của doanh nghiệp trong giai đoạn tiếp theo.

Các lĩnh vực dự kiến tham gia bao gồm kinh doanh hàng miễn thuế, bán lẻ, dịch vụ ăn uống (F&B), cửa hàng tiện lợi, take-away và nhiều loại hình dịch vụ phi hàng không khác vốn là thế mạnh của Sasco trong nhiều năm qua.

Không ngại cạnh tranh tại sân bay mới

Chia sẻ thêm tại đại hội, Chủ tịch HĐQT Jonathan Hạnh Nguyễn cho rằng Long Thành sẽ tạo ra một môi trường cạnh tranh hoàn toàn khác so với Tân Sơn Nhất.

Nếu như tại Tân Sơn Nhất, Sasco đã xây dựng được vị thế vững chắc trong nhiều mảng kinh doanh dịch vụ sân bay thì tại Long Thành, quy mô lớn của dự án sẽ thu hút nhiều nhà khai thác trong và ngoài nước tham gia. Điều này đồng nghĩa với việc doanh nghiệp khó có thể duy trì tỷ lệ hiện diện hoặc thị phần tương tự như hiện nay tại Tân Sơn Nhất.

Tuy nhiên, theo ông Jonathan Hạnh Nguyễn, điều quan trọng không phải là tỷ lệ thị phần mà là quy mô tuyệt đối của thị trường.

Ông cho rằng lượng hành khách tại Long Thành trong tương lai sẽ vượt xa hiện nay, kéo theo nhu cầu tiêu dùng đối với các dịch vụ bán lẻ, ăn uống và mua sắm miễn thuế tăng mạnh. Trong bối cảnh đó, ngay cả khi tỷ lệ hiện diện của Sasco thấp hơn so với hiện nay, doanh nghiệp vẫn có thể ghi nhận doanh thu và lợi nhuận lớn hơn nhờ quy mô thị trường mở rộng.

"Nếu chiếc bánh lớn hơn rất nhiều thì phần bánh nhỏ hơn vẫn có thể đem lại giá trị cao hơn", quan điểm này được lãnh đạo Sasco nhấn mạnh khi nói về triển vọng khai thác tại Long Thành.

Tân Sơn Nhất dần tiệm cận giới hạn tăng trưởng

Định hướng chuyển trọng tâm sang Long Thành cũng phản ánh thực tế rằng sân bay Tân Sơn Nhất đang bước vào giai đoạn khai thác với công suất rất cao.

Theo kế hoạch kinh doanh năm 2026, Sasco dự báo tổng lượng khách đi và đến tại Tân Sơn Nhất đạt khoảng 46,3 triệu lượt, tăng gần 10% so với năm trước. Trong đó khách quốc tế dự kiến đạt gần 20 triệu lượt, tăng 13%, còn khách nội địa đạt hơn 26 triệu lượt.

Lượng hành khách tiếp tục tăng là yếu tố thuận lợi đối với hoạt động kinh doanh của Sasco bởi doanh thu của doanh nghiệp phụ thuộc lớn vào lưu lượng khách qua cảng hàng không.

Tuy nhiên, ban lãnh đạo cũng nhìn nhận khả năng mở rộng của Tân Sơn Nhất trong dài hạn là có giới hạn. Trong khi đó, Long Thành được quy hoạch trở thành cảng hàng không quốc tế quy mô lớn nhất cả nước với công suất thiết kế hàng chục triệu hành khách mỗi năm trong giai đoạn đầu và tiếp tục mở rộng trong tương lai.

Sự dịch chuyển dần của luồng hành khách quốc tế từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành được xem là xu hướng tất yếu, buộc các doanh nghiệp dịch vụ sân bay phải chuẩn bị từ sớm để duy trì vị thế.

Một trong những lĩnh vực được kỳ vọng đóng vai trò quan trọng tại Long Thành là kinh doanh hàng miễn thuế.

Tại đại hội, cổ đông cũng dành nhiều sự quan tâm đến hoạt động này khi Sasco đang trong giai đoạn chuyển tiếp sau khi đối tác miễn thuế cũ kết thúc hợp tác từ cuối năm 2025.

Hiện doanh nghiệp đang tạm thời vận hành theo mô hình tự doanh trong thời gian tìm kiếm đối tác mới.

Theo Tổng Giám đốc Nguyễn Văn Hùng Cường, kinh doanh miễn thuế vẫn là một trong những mảng hoạt động cốt lõi, đóng góp gần 30% doanh thu của công ty. Việc chuyển sang tự doanh chỉ là giải pháp nhằm duy trì hoạt động liên tục trong giai đoạn chuyển tiếp.

Ở góc độ dài hạn, Chủ tịch Jonathan Hạnh Nguyễn cho rằng mô hình hợp tác với các tập đoàn bán lẻ miễn thuế quốc tế vẫn là hướng đi phù hợp hơn nhờ lợi thế về nguồn hàng, mạng lưới phân phối toàn cầu và khả năng tối ưu tồn kho.

Theo ông, kinh doanh miễn thuế đòi hỏi nguồn vốn lớn, vòng quay hàng hóa nhanh và năng lực đàm phán với các thương hiệu quốc tế. Đây là những yếu tố mà các tập đoàn bán lẻ toàn cầu có lợi thế vượt trội.

Kết quả kinh doanh tăng trưởng nhưng kế hoạch vẫn thận trọng

Trong bối cảnh chuẩn bị cho chiến lược dài hạn tại Long Thành, kết quả kinh doanh hiện tại của Sasco vẫn ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực.

Ban lãnh đạo ước tính doanh thu 6 tháng đầu năm 2026 đạt trên 1.500 tỷ đồng, hoàn thành khoảng 49% kế hoạch năm.

Lợi nhuận từ hoạt động sản xuất kinh doanh dự kiến đạt trên 300 tỷ đồng, tăng khoảng 30% so với cùng kỳ năm trước. Tổng lợi nhuận trước thuế ước đạt hơn 400 tỷ đồng, tăng khoảng 60%.

Dù vậy, công ty vẫn xây dựng kế hoạch năm 2026 theo hướng thận trọng với mục tiêu doanh thu thuần 3.451 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 802 tỷ đồng, thấp hơn mức thực hiện năm 2025.

Theo lãnh đạo doanh nghiệp, kế hoạch được xây dựng trên cơ sở đánh giá các yếu tố bất định như biến động địa chính trị, giá nhiên liệu hàng không, tỷ giá USD, chi phí logistics cũng như xu hướng thắt chặt chi tiêu của hành khách.

Tuy nhiên, nếu loại trừ các khoản thu nhập bất thường phát sinh trong năm trước, lợi nhuận kế hoạch năm 2026 thực chất gần tương đương hoặc nhỉnh hơn nền lợi nhuận cốt lõi của năm 2025.