Bộ Tài chính Nga ngày 24/6 cho biết đã chuyển số tiền 8,5 tỷ ruble (159 triệu USD) lợi suất trái phiếu Eurobond bằng đồng USD cho Trung tâm Lưu ký thanh toán quốc gia, khi nguy cơ vỡ nợ gần hơn bao giờ hết.

Ủy ban châu Âu (EC) ngày 23/6 cho biết các quốc gia thành viên Liên minh châu Âu (EU) đến nay đã có thể bù đắp cân bằng được nguồn cung khí đốt bị cắt giảm từ Nga.

Thế giới đang đối mặt với một "siêu chu kỳ hàng hóa", do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, cuộc xung đột Nga-Ukraine và những hệ lụy từ các sự kiện này.

YMTC đang mở rộng hoạt động sản xuất sau một đợt tăng trưởng bứt phá, đưa tên tuổi của công ty này lên “bản đồ” bán dẫn thế giới và giúp nỗ lực của Trung Quốc trong việc giảm sự phụ thuộc vào chip nhập khẩu đạt được những thành công đáng kể.

Việc tìm kiếm các đối tác mới châu Phi và Trung Đông là điều tối quan trọng đối với Nga để bảo vệ thị phần toàn cầu và ngăn chặn sự sụt giảm sâu hơn của xuất khẩu và sản lượng dầu.

Phát biểu trên truyền thông Đức, Bộ trưởng Tài chính nước này đã cảnh báo về một cuộc khủng hoảng kinh tế nghiêm trọng có thể xảy ra trong thời gian tới.

Phát biểu tại Diễn đàn Kinh tế Qatar ngày 21/6, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành (CEO) tập đoàn dầu khí đa quốc gia ExxonMobil của Mỹ, Darren Woods, cảnh báo biến động trên thị trường dầu mỏ có thể kéo dài 5 năm, do thiếu đầu tư và đại dịch.

Sự gián đoạn của thương mại toàn cầu do đại dịch và tình trạng thiếu tàu chở hàng mới đã khiến cước vận chuyển bằng những con tàu cũ chở container lên các mức cao kỷ lục.

Lạm phát của Trung Quốc tương đối thấp, một phần nguyên nhân vì nước này sử dụng gói kích thích kinh tế với quy mô hạn chế từ đầu đại dịch đến nay.

Theo tờ Nikkei Asia, thị trường xe điện đang bùng nổ ở Đông Nam Á khi các nhà sản xuất ô tô có kế hoạch bắt đầu sản xuất xe điện tại ít nhất ba quốc gia ở khu vực này trong năm nay, trong đó có nhiều công ty có trụ sở tại Trung Quốc và Hàn Quốc. Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản - hiện chiếm khoảng 80% doanh số bán ô tô ở khu vực này – đang tụt lại phía sau.