Luật Giao thông đường bộ hiện hành đã được áp dụng từ năm 2008, trải qua 12 năm đã phát sinh một số tồn tại, cần được xem xét để xây dựng luật thay thế khác - theo đánh giá của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể.

 

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể

 

Vấn đề liên quan đến dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi mới đây đã được đưa ra xem xét tại Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XIV. Những thay đổi đáng kể tại Dự thảo mới này như sau:

 

 

Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) không quy định về quy tắc giao thông đường bộ, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ, đăng ký phương tiện giao thông đường bộ, đào tạo sát hạch, cấp giấy phép lái xe.

 

Luật Giao thông Đường bộ sửa đổi thay đổi gì?

 

Như vậy, phạm vi điều chỉnh hiện nay của Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) chỉ bao gồm: Kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, hệ thống báo hiệu đường bộ, tổ chức giao thông; quản lý an toàn kỹ thuật phương tiện giao thông đường bộ, vận tải đường bộ, quản lý nhà nước về giao thông đường bộ.

 

“Quy định về đăng ký, cấp thu hồi biển số phương tiện giao thông đường bộ; quản lý đào tạo, sát hạch lái xe; cấp, đổi, thu hồi giấy phép lái xe, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ không còn được quy định trong dự thảo Luật GTĐB sửa đổi”, tư lệnh ngành giao thông nêu rõ.

 

 

Trong dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) cũng bổ sung quy định ô tô con phải có hướng dẫn để lắp ghế ngồi, lắp dây đai an toàn dành cho trẻ em trong tài liệu sử dụng.

 

Ô tô con phải có hướng dẫn dành cho trẻ em

 

“Đây là quy định mới thể hiện tính nhân văn của luật sửa đổi trong việc bảo vệ người yếu thế (trẻ em) tham gia giao thông”, Bộ trưởng GTVT nhấn mạnh.

 

 

Luật sửa đổi này bổ sung quy định phương tiện giao thông công nghệ mới, đa tính năng, phải được kiểm tra, thử nghiệm, chứng nhận an toàn kỹ thuật chung và khí thải. Việc này nhằm kiểm soát được các yêu cầu về chất lượng an toàn kỹ thuật cũng như các yêu cầu về bảo vệ môi trường.

 

Đặc biệt, luật sửa đổi bổ sung quy định xe cơ giới phải đáp ứng mức khí thải theo quy chuẩn kỹ thuật về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; quy định về môtô, xe gắn máy tham gia giao thông phải được kiểm tra định kỳ về phát thải khí thải theo quy định về lộ trình của Chính phủ.

 

Theo cơ quan soạn thảo, đây là những chính sách cụ thể hơn so với Luật GTĐB 2008 nhằm bảo vệ quyền được sống trong môi trường ít phát thải ô nhiễm, giảm thiểu các tác động về môi trường của phương tiện tham gia giao thông.

 

http://cmsnews.doanhnhanvn.vn/admin_article?id=22156&status=7&category_id=-1&user_id=-1&keyword=&article_zone_type=0&article_type=-1&start_date=&end_date=&page=11&position_id=24&limit=10