Năm 2025 khép lại với những chuyển dịch cấu trúc mạnh mẽ trong ngành ô tô Việt Nam.

Thị trường ô tô Việt Nam khép lại gần trọn năm 2025 với những tín hiệu phục hồi rõ nét, đồng thời ghi nhận sự chuyển dịch mang tính bước ngoặt sang các dòng xe sử dụng năng lượng mới. Theo số liệu tổng hợp từ VAMA, VinFast và TC Motor (11/2025), tổng doanh số bán xe toàn thị trường đạt 522.644 xe, tăng 20,3% so với năm 2024.

Sự kiện khánh thành Nhà máy Sản xuất và Chế tạo động cơ ô tô Kim Long (một trong những nhà máy chế tạo động cơ hiện đại nhất thế giới) mới đây tại Khu công nghiệp Chân Mây- Lăng Cô không chỉ là tin vui của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, màcòn là một dấu mốc chiến lược, cho thấy Việt Nam đã chính thức bước vào giai đoạn làm chủ các công nghệ lõi trong lĩnh vực cơ khí- chế tạo, thay vì dừng lại ở khâu lắp ráp.

Nhân dịp Omoda & Jaecoo kỷ niệm 01 năm sinh nhật, Tạp chí Điện tử Doanh nhân Việt Nam đã có cuộc trò chuyện với ‏‏ông Nguyễn Đăng Quang – Phó Tổng Giám đốc phụ trách kinh doanh, Omoda & Jaecoo Việt Nam‏‏ để hiểu rõ hơn chiến lược mở rộng phân phối, những khó khăn, kinh nghiệm và kế hoạch của doanh nghiệp trong giai đoạn 2026–2027.‏

Sự cạnh tranh khốc liệt giữa doanh nghiệp nội và ngoại đang tái định hình bức tranh toàn ngành, mở ra thời kỳ chuyển đổi mạnh mẽ cả về công nghệ lẫn hành vi tiêu dùng.

Khu đất rộng 10 ha nằm ở phía nam Khu đô thị Vân Canh sắp triển khai Khu nhà ở dịch vụ thương mại cao cấp Mê Kông. Dự án do CTCP Ô tô Xe máy Hà Nội làm chủ đầu tư với số vốn 5.000 tỷ đồng.

Thông cáo mới phát đi từ VinFast cho biết doanh nghiệp tiếp tục phá kỷ lục trên thị trường xe hơi nội địa với việc bàn giao thành công 20.380 ô tô điện các loại trong tháng 10/2025, nâng tổng số xe VinFast bán ra lên 124.264 xe trên toàn quốc trong 10 tháng đầu năm.

Lũy kế 9 tháng đầu năm, cả Ô tô Hàng Xanh và Hyundai Thành Công đều có thành tích sụt giảm so với cùng kỳ trong năm trước. Savico dù có lãi tăng đột biến trong quý III/2025, nhưng đến từ chuyển nhượng bất động sản chứ không phải mảng kinh doanh cốt lõi.

Trong bối cảnh thị trường ô tô tiếp tục trầm lắng, nhiều doanh nghiệp trong ngành đang chịu sức ép nặng nề từ chi phí vốn và lãi vay tăng cao.

Trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, hiếm có ngành nào hội tụ nhiều giá trị lan tỏa và thách thức như công nghiệp ô tô. Ở đó, mỗi chiếc xe không chỉ là sản phẩm kỹ thuật phức hợp của hàng chục nghìn linh kiện, mà còn có thể coi là "tấm gương phản chiếu" năng lực sản xuất, trình độ công nghệ và sức mạnh nội lực của một quốc gia.