Thị trường xe máy Việt Nam 6 tháng đầu năm 2025 đạt hơn 1,28 triệu xe, tăng 6,4% so với cùng kỳ. Honda chiếm hơn 83% thị phần, trong khi xe điện vẫn chưa tạo được đột phá rõ rệt.

Theo nguồn tin của Nikkei, hãng xe Honda đã tạm dừng phát triển một mẫu SUV điện cỡ lớn. Mẫu xe này vốn là một phần quan trọng trong chiến lược xe điện của hãng.

Trong báo cáo mới nhất về định hướng của Honda vừa được Tổng Giám đốc Honda Việt Nam - bà Sayaka Arai chia sẻ, Ấn Độ sẽ là nhà máy sản xuất xe máy điện chuyên biệt của hãng.

Tiếp nối thành công của dự án sử dụng xe điện trong giao hàng được triển khai từ năm 2021, Công ty Honda Việt Nam (HVN) và Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) đã tổ chức Lễ bàn giao 205 xe máy điện Honda Benly e:, đánh dấu bước phát triển mới trong chiến lược vận chuyển xanh, đồng hành cùng mục tiêu trung hòa carbon đến năm 2050.

Sáng nay (4/4), liên doanh xe máy Nhật Bản công bố giá bán mẫu xe máy điện Icon e khởi điểm từ 26,9 triệu đồng không bao gồm pin. Giá thuê pin là 350.000 đồng/tháng. Đáng chú ý là mẫu xe máy điện còn lại là Cuv e chỉ có hình thức thuê xe, không bán trực tiếp. Mức giá cho thuê là 1,5 triệu đồng/tháng.

Bà Sayaka Arai vừa được bổ nhiệm giữ chức vụ Tổng Giám đốc mới của Công ty Honda Việt Nam kể từ hôm nay (1/4).

Honda từng nói rằng thương vụ sáp nhập đổ bể do lãnh đạo Nissan quá kiêu hãnh và thiếu cái nhìn thực tế.

Liên minh này đang có khoảng 19% thị phần bán xe mới tại Việt Nam trong năm 2024.

Ngày 23/12/2024 vừa qua, Nissan, Honda và Mitsubishi Motors ký kết Biên bản Ghi nhớ (MOU) để xem xét khả năng tham gia của Mitsubishi Motors vào kế hoạch hợp nhất kinh doanh thông qua việc thành lập một công ty cổ phần chung.

Vụ sáp nhập tiềm năng giữa Honda và Nissan đánh dấu một bước ngoặt quan trọng đối với ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản, đặc biệt trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ như BYD (Trung Quốc), Tesla (Mỹ).