Bộ Tài chính vừa đề xuất giảm thuế nhập khẩu ưu đãi xuống 0% đối với một số mặt hàng xăng dầu nhằm tăng khả năng nhập khẩu và góp phần ổn định thị trường trong nước. Động thái này xuất phát từ lo ngại nguồn cung xăng dầu toàn cầu có thể bị gián đoạn do xung đột tại Trung Đông.

Các doanh nghiệp cũng đẩy mạnh đa dạng hóa thị trường nhập khẩu, chủ động chuẩn bị nguồn dầu thô và xăng dầu dự phòng nhằm ứng phó với rủi ro gián đoạn nguồn cung.

Trong hai tháng đầu năm nay, Việt Nam nhập khẩu gần 2,2 triệu tấn xăng dầu các loại tăng mạnh 43% so với cùng kỳ năm ngoái trong bối cảnh giá liên tục giảm. Tuy nhiên, bước sang tháng 3, thị trường đảo chiều, giá dầu thế giới tăng mạnh, kéo giá trong nước đi lên.

Giá xăng dầu tiếp tục tăng mạnh trong kỳ điều hành 7/3. Theo đó đó, giá xăng tăng 3.780-4.700 đồng/lít, giá dầu tăng 3.830-8.490 đồng/lít.

Hôm nay (7/3), Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) ban hành văn bản hỏa tốc số 587 gửi Sở Công Thương các tỉnh, thành phố; các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu; thương nhân sản xuất xăng dầu và thương nhân phân phối xăng dầu về thời gian điều hành giá xăng dầu theo Nghị quyết số 36/NQ-CP của Chính phủ.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, Bộ đang thúc đẩy các doanh nghiệp đầu mối tăng cường ký kết hợp đồng dài hạn với các đối tác tại Đông Nam Á, Australia và Mỹ để bù đắp nếu tuyến đường qua Trung Đông bị gián đoạn.

Các quan chức Mỹ đang xem xét hàng loạt phương án để kìm hãm giá xăng dầu sau khi giá tăng vọt vì cuộc chiến ở Iran.

Thua lỗ kéo dài khiến lỗ lũy kế của NSH Petro tăng lên 1.141 tỷ đồng vào cuối năm 2025, vốn chủ sở hữu thu hẹp mạnh, chỉ còn khoảng 163 tỷ đồng tại thời điểm 31/12.

Theo Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân, xăng sinh học E5RON92 vẫn được duy trì cung ứng song song với xăng E10 để đảm bảo phục vụ những phương tiện đời cũ.

Năm 2025 khép lại với những chuyển dịch cấu trúc mạnh mẽ trong ngành ô tô Việt Nam.