Làn sóng phụ phí xăng dầu từ các đơn vị vận chuyển và tác động đến bài toán chi phí của doanh nghiệp.

Chiều 10/3, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp với Tổ công tác bảo đảm an ninh năng lượng. Cùng dự có Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn, Tổ trưởng Tổ công tác, lãnh đạo các bộ, ngành, cơ quan và các tập đoàn kinh tế trong lĩnh vực năng lượng.

Các doanh nghiệp logistics trên địa bàn thành phố Hải Phòng đang triển khai nhiều giải pháp để thích ứng với biến động giá xăng dầu. Cùng đó, các cơ quan quản lý nhà nước cũng triển khai đồng bộ kịch bản nhằm bảo đảm bình ổn thị trường.

Tại Việt Nam, VinFast đang dẫn đầu mảng xe điện, cả ở phân khúc 2 bánh lẫn 4 bánh.

Giá dầu đã tăng mạnh do lo ngại rằng căng thẳng Trung Đông sẽ làm thắt chặt nguồn cung năng lượng. Trong bối cảnh này nhiều nước đã có động thái nhằm hạn chế tác động của đà tăng giá xăng dầu đối với nền kinh tế.

Ngày 09/03/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.

Theo TS. Nguyễn Hồng Minh, nguyên Phó Viện trưởng Viện Dầu khí Việt Nam, việc Việt Nam vẫn nhập khẩu xăng dầu chủ yếu xuất phát từ ba yếu tố: cấu trúc cung - cầu trong nước, đặc điểm công nghệ của các nhà máy lọc dầu và sự khác biệt về tính chất của từng loại dầu thô.

Theo Tổ công tác bảo đảm an ninh năng lượng, trong bối cảnh giá xăng dầu tại nhiều quốc gia tăng mạnh do tình hình xung đột tại Trung Đông, Việt Nam vẫn đang chủ động triển khai nhiều giải pháp nhằm bảo đảm nguồn cung và ổn định thị trường trong nước.

Bộ Tài chính vừa đề xuất giảm thuế nhập khẩu ưu đãi xuống 0% đối với một số mặt hàng xăng dầu nhằm tăng khả năng nhập khẩu và góp phần ổn định thị trường trong nước. Động thái này xuất phát từ lo ngại nguồn cung xăng dầu toàn cầu có thể bị gián đoạn do xung đột tại Trung Đông.

Các doanh nghiệp cũng đẩy mạnh đa dạng hóa thị trường nhập khẩu, chủ động chuẩn bị nguồn dầu thô và xăng dầu dự phòng nhằm ứng phó với rủi ro gián đoạn nguồn cung.