Văn phòng Bộ Công Thương vừa phát ra thông báo về việc sẽ tăng mức chi phí vận chuyển xăng dầu từ nhà máy về cảng và mức premium trong nước trong giá cơ sở xăng dầu để tháo gỡ cho doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu.
Tập thể gồm 36 doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu tại TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản đồng loạt kiến nghị Thủ tướng Chính phủ liên quan đến những bất cập trong việc kinh doanh xăng dầu.
Trước tình trạng nhiều cây xăng, đại lý xăng dầu ngừng bán vì lý do không còn nguồn hàng, Bộ Công Thương cho biết đã cùng Bộ Tài chính họp thống nhất liên quan đến vấn đề cách tính giá.
Tại cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 9 diễn ra chiều 1/10, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải đã trả lời câu hỏi về Liên bộ Công Thương - Tài chính có ý kiến gì về việc các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu liên tục phản ánh tình trạng “càng bán càng lỗ” do chiết khấu thấp, thậm chí về 0 đồng và nhiều doanh nghiệp bán nhỏ giọt để bảo đảm không bị phạt.
Theo Công ty cổ phần Lọc hoá dầu Bình Sơn (BSR)-đơn vị đang quản lý vận hành Nhà máy lọc dầu Dung Quất, 9 tháng của năm nay, Nhà máy Lọc dầu Dung Quất vận hành với 105% công suất, sản xuất được khoảng 5,18 triệu tấn xăng dầu, vượt 6% kế hoạch và bằng 80% kế hoạch cả năm 2022.
Bộ Tài chính đưa ra phương án giảm thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng từ mức 10% xuống 5%; xăng E5 từ mức 8% xuống 4%; xăng E10 từ mức 7% xuống 3,5% xuống là 3%.
Tính đến 15h00 ngày 21/9, Quỹ bình ổn giá xăng dầu Petrolimex đã tăng từ mức 840 tỷ đồng của lần điều chỉnh giá trước đó (ngày 12/9) lên thành 917 tỷ đồng.
Theo chuyên gia kinh tế Vũ Vinh Phú, thời gian qua, các chi phí, phụ phí nhập khẩu xăng dầu tăng lên 2-3 lần cộng với chi phí vận chuyển... nhưng cách tính giá xăng dầu vẫn không thay đổi.