Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR) vừa có văn bản gửi Sở Nông nghiệp và Môi trường TP HCM đề nghị thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Cần Giờ.

Theo phương án đã được UBND TP HCM phê duyệt, tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ dài khoảng 53,8 km, đi qua các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ và các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ.

Theo MAUR, dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư có tổng mức đầu tư khoảng 9.834 tỷ đồng. Sau quá trình nghiên cứu chi tiết và thẩm tra, chi phí bồi thường đã giảm khoảng 2.950 tỷ đồng so với mức dự kiến ban đầu khi thành phố chấp thuận chủ trương đầu tư vào cuối năm 2025.

Dự án dự kiến ảnh hưởng đến khoảng 507 trường hợp. Trong đó, 415 trường hợp bị thu hồi một phần diện tích đất và 92 trường hợp thuộc diện giải tỏa toàn bộ.

MAUR đề xuất bố trí 165 suất tái định cư cho các hộ dân đủ điều kiện. Đối với khoảng 92 trường hợp không đủ điều kiện bố trí tái định cư, cơ quan này kiến nghị hỗ trợ bằng tiền để người dân tự mua căn hộ chung cư, đảm bảo ổn định chỗ ở sau khi thu hồi đất.

Cùng với đó, toàn bộ 9 phường, xã nằm trên hướng tuyến cùng các đơn vị quản lý hạ tầng kỹ thuật đã hoàn tất việc lập khái toán chi phí và phương án di dời các công trình hạ tầng trong phạm vi dự án.

Đến nay, hợp phần bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đã đủ điều kiện trình cơ quan chuyên môn thẩm định, làm cơ sở để UBND TP HCM xem xét phê duyệt theo quy định.

MAUR cũng kiến nghị các sở, ngành tham mưu UBND TP HCM sớm bố trí quỹ nhà tái định cư nhằm bảo đảm chỗ ở cho người dân, tạo thuận lợi cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và đảm bảo an sinh xã hội.

Trước đó, UBND TP HCM đã yêu cầu hoàn tất công tác bàn giao mặt bằng cho dự án trước quý IV/2026, đồng thời đẩy nhanh việc di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật để bảo đảm tiến độ triển khai.

Metro Bến Thành – Cần Giờ là một trong những dự án trọng điểm được áp dụng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 188 của Quốc hội nhằm thúc đẩy phát triển mạng lưới đường sắt đô thị của TP HCM.

Dự án được động thổ vào tháng 12/2025, do Công ty Vinspeed thuộc Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư. Tuyến bắt đầu từ khu vực Công viên 23/9, gần chợ Bến Thành và kết thúc tại khu depot rộng khoảng 39 ha nằm cạnh Khu đô thị lấn biển Cần Giờ. 

Tổng mức đầu tư dự án khoảng 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng. Tuyến được thiết kế với tốc độ tối đa 350 km/h, giai đoạn đầu bố trí hai ga chính là Bến Thành và Cần Giờ cùng depot rộng 39 ha.

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt này dự kiến hoàn thành vào năm 2028, góp phần hình thành hành lang vận tải khối lượng lớn, kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực Cần Giờ và mở ra động lực phát triển mới cho khu vực phía Nam thành phố.