Ông Phạm Văn Tình, Phó Giám đốc Ban QLDA bảo trì đường bộ, Sở GTVT tỉnh Đắk Nông cho biết, QL28 có chiều dài 174km, hiện nay toàn tuyến cơ bản đã đảm bảo lưu thông thuận lợi. Tuy nhiên, còn khoảng 15km hư hỏng xuống cấp, hiện đang trong giai đoạn đầu tư sửa chữa.

Theo ông Tình, trước năm 2011, tuyến đường này vẫn còn là tỉnh lộ 4 với kết cấu cấp phối, đá dăm láng nhựa. Tuổi thọ cho kết cấu này chỉ khoảng 3 năm, nhưng đến nay mật độ lưu thông lớn, mưa lũ và quá trình sử dụng lâu dài khiến đường xuống cấp, hư hỏng nặng.

Theo đó, trong năm 2022 sẽ có 5 gói thầu cải tạo, sửa chữa tại các đoạn: Km 252 - Km 254; Km 265+300 - Km 270; Km 281+286 - Km 284+676; Km 271 - Km 280+450; Km 293 - Km 297+300. Tổng kinh phí cải tạo, sửa chữa gần 60 tỉ đồng. Hiện một số đơn vị đang thi công, dự kiến đến tháng 10 toàn bộ các dự án sẽ hoàn thiện.

Sau khi được chuyển thành tuyến quốc lộ, các đơn vị quản lý dù đã tiến hành duy tu, sửa chữa, cải tạo nhiều nhưng do kết cấu nền đường vẫn không thay đổi nên không tránh khỏi hư hỏng. Ngoài ra, hiện nay hai bên đường người dân xây dựng nhà cửa đã san lấp mặt bằng, tôn tạo nền nhà cao hơn nền đường nên mỗi khi mưa xuống nước dồn xuống đường, không có lối thoát khiến việc hư hỏng diễn ra nhanh hơn.

“Đơn vị đã cùng chính quyền địa phương khảo sát các vị trí thoát nước, vận động người dân đào thêm các rãnh thoát nước để nước không đổ dồn về đường. Quá trình cải tạo, các đơn vị thi công cũng sẽ đào thêm các rãnh thoát nước hai bên nhằm giảm tình trạng ứ nước, ngập úng”, ông Tình nhấn mạnh.

Theo Sở GTVT tỉnh Đắk Nông, hiện Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang trình các dự án cải tạo, sửa chữa tiếp tuyến QL28 trong năm 2023 với 6 dự án, tổng kinh phí khoảng 68 tỷ đồng. Nếu được Bộ GTVT thông qua, trong năm 2023 sẽ chấm dứt tình trạng đường hư hỏng, ổ voi, ổ gà.

Hiện nay 15 km đường hư hỏng đang được nhà thầu triển khai thi công nâng cấp, sửa chữa. Tại đoạn qua xã Đức Xuyên, nhà thầu đã bóc toàn bộ mặt đường hư hỏng, san gạt để đổ đá, tạo nền. Ngoài ra, nhà thầu đã múc mương, thi công lối thoát nước.