Ngoài việc tiếp tục duy trì làn đường ưu tiên tuyến BRT Kim Mã - Yên Nghĩa, từ nay đến năm 2025, Hà Nội tổ chức 9 làn ưu tiên, 5 làn trong giai đoạn 2026 - 2030.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Ban Quản lý dự án cầu Mỹ Thuận đẩy nhanh công tác triển khai thiết kế kỹ thuật phần cầu chính dây văng để khởi công trong đầu quý IV/2022.

Theo kế hoạch đầu tư công trung hạn, Hà Nội đang và sắp rót vốn làm hàng loạt các dự án giao thông lớn.

Dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh dài 115 km với tổng vốn đầu tư 20.939 tỷ đồng, trong đó đoạn đi qua tỉnh Lạng Sơn dài 52 km, đoạn qua tỉnh Cao Bằng dài 63 km.

Đường TP Bắc Kạn - hồ Ba Bể dài 39 km, thời gian thực hiện đến năm 2024.

Vì sao thu hút đầu tư PPP vào kết cấu hạ tầng giao thông còn khó khăn?

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn vừa ký văn bản yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh tiến độ đầu tư, xây dựng mở rộng sân bay Điện Biên.

Trong 10 năm qua, đã có 6 cây cầu vượt sông mới được điền tên lên bản đồ của Hà Nội. Theo quy hoạch, thời gian tới Thủ đô sẽ đón thêm hàng chục cầu qua sông Hồng, sông Đuống và sông Đáy...

Tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có chiều dài khoảng 53,7 km, nối tuyến tránh quốc lộ 1 qua TP Biên Hòa với điểm giao quốc lộ 56 tại TP Bà Rịa. Tổng mức đầu tự án là 19.616 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2026.

Dòng vốn FDI tăng nhẹ trong tháng 11, nâng tổng vốn đăng ký lên mốc 26,42 tỷ USD, TP HCM tiếp tục là địa phương thu hút số dự án lớn nhất trong cả nước.