Tại báo cáo tài chính hợp nhất quý IV và cả năm 2023 vừa công bố, Cảng Phước An không ghi nhận doanh thu từ hoạt động kinh doanh chính, đồng thời cũng không ghi nhận bất kỳ doanh thu tài chính nào trong năm 2023.

Sau thuế, công ty lỗ gần 7 tỷ đồng do các chi phí trong hoạt động quản lý doanh nghiệp và khoản lỗ khác hơn 50 triệu đồng. Tính đến hết năm 2023, đơn vị này lỗ luỹ kế gần 14 tỷ đồng.

Giải thích về tình trạng “trắng” doanh thu, PAP cho biết Công ty là doanh nghiệp dự án, hiện đang trong quá trình đầu tư, chưa đi vào hoạt động, do đó chưa có doanh thu từ hoạt động sản xuất kinh doanh. Mặt khác, Công ty vẫn phải chi trả các chi phí quản lý doanh nghiệp, chi phí tư vấn và quản lý dự án, dẫn đến lỗ như đề cập ở trên.

Năm 2023 là năm thứ 8 liên tiếp đơn vị này không ghi nhận doanh thu từ hoạt động chính. 

Trên bảng cân đối kế toán, tổng tài sản của PAP ghi nhận hơn 4.400 tỷ đồng tại thời điểm 31/12/2023, tăng 40% so với đầu năm. Trong đó, chiếm phần lớn là chi phí xây dựng cơ bản dở dang với gần 4.000 tỷ đồng, tăng 63%. Lượng tiền và tương đương tiền của PAP lại giảm 84%, còn hơn 103 tỷ đồng.

Về phía nợ, công ty phát sinh tổng nợ vay gần 1.300 tỷ đồng, trong khi đầu năm không vay bất kỳ khoản nào. Tổng nợ phải trả vượt mức 2.300 tỷ đồng, gấp 2,2 lần cuối năm trước.

Vốn chủ của PAP ghi nhận gần 2.100 tỷ, trong đó 2.000 tỷ là vốn góp của chủ sở hữu.

Liên quan đến dự án cảng Phước An và khu dịch vụ hậu cần cảng PAP đang thực hiện, HĐQT ngày 12/1/2024 đã có quyết định bổ sung thêm gói thầu cung cấp, lắp đặt xe quét đường vào kế hoạch lựa chọn nhà thầu phân kỳ 1 của dự án.

Gói thầu bao gồm mua 1 xe quét đường với giá trị hơn 1,4 tỷ đồng, trong đó dự phòng gần 60 triệu đồng. Công ty sẽ bắt đầu lựa chọn nhà thầu trong quý 1/2024 và sẽ triển khai hợp đồng trong vòng 3 tháng kể từ ngày ký kết.