MBS Research điểm danh hàng loạt doanh nghiệp hưởng lợi nhờ tiến độ sân bay Gia Bình
Hệ sinh thái kinh tế quanh sân bay Gia Bình - Nguồn MBS Research.
Báo cáo chỉ ra rằng, sân bay Gia Bình được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa lớn, thu hút nguồn hàng từ các cụm công nghiệp Bắc Ninh – Bắc Giang – Thái Nguyên, nơi tập trung sản xuất điện tử và bán dẫn. Kết nối trực tiếp giúp giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian vận chuyển. Đồng thời, sân bay đóng vai trò thu hút FDI, đặc biệt trong chuỗi giá trị bán dẫn, thúc đẩy nhu cầu đất khu công nghiệp. Sự hiện diện của sân bay cũng kéo theo phát triển logistics, dịch vụ hàng không và đô thị, củng cố vị thế trung tâm sản xuất của Bắc Ninh.
Đối với Ngân hàng TMCP Kỹ thương Việt Nam (HOSE: TCB), việc tài trợ cho dự án này là cơ hội để đẩy nhanh chiến lược đa dạng hóa danh mục cho vay và giảm tỷ trọng bất động sản dân dụng. Chiến lược dài hạn của TCB là giảm tỷ trọng cho vay phát triển BĐS xuống còn 20-25% tổng dư nợ cho vay. Với tổng vốn vay dự kiến cả hai giai đoạn cho sân bay Gia Bình vào khoảng 167.000 tỷ đồng, MBS Research kỳ vọng TCB sẽ tài trợ phần lớn vốn vay cho siêu dự án sân bay Gia Bình. Việc giải ngân cho dự án này sẽ tạo ra nguồn thu lãi thuần lớn và ổn định, giúp đẩy nhanh tiến độ đa dạng hóa danh mục cho vay. Ngoài ra, Masterise nếu có thể hoàn thành sân bay Gia Bình đúng thời hạn có thể tạo tiền đề cho việc tham gia các dự án BT lớn sau này, như vậy có thể đa dạng hóa danh mục sản phẩm BĐS hiện tại, cũng phù hợp với mục tiêu tiến tới đa dạng hóa danh mục BĐS của TCB.
Còn vớiTổng Công ty Phát triển Đô thị Kinh Bắc (HOSE: KBC), doanh nghiệp này hưởng lợi trực tiếp từ vị thế dẫn đầu tại Bắc Ninh, giúp gia tăng sức hấp dẫn và thúc đẩy mạnh mẽ giá thuê đất công nghiệp.Với tỷ trọng diện tích đất thương phẩm tại các thủ phủ công nghiệp Bắc Ninh, Bắc Giang và Thái Nguyên chiếm tới 32% tổng quỹ đất toàn công ty, KBC là doanh nghiệp bất động sản khu công nghiệp hưởng lợi rõ rệt nhất từ dự án sân bay Gia Bình. Sự hiện diện của sân bay Gia Bình không chỉ nâng cao giá trị logistics khu vực mà còn gia tăng sức hấp dẫn đối với các tập đoàn công nghệ cao như Foxconn hay Goertek. MBS Research kỳ vọng lợi thế hạ tầng mới sẽ giúp KBC gia tăng tỷ lệ lấp đầy tại các dự án trọng điểm và thiết lập mặt bằng giá thuê đất mới cao hơn.
Sân bay Quốc tế Gia Bình được định vị là mắt xích chiến lược trong quy hoạch hạ tầng hàng không quốc gia, với tổng vốn đầu tư lên tới hơn 196.000 tỷ đồng, do liên danh các tập đoàn lớn như Masterise Group (80%) và CTCP Hạ tầng Gelex (20%) tham gia đầu tư hạ tầng.
Với quy hoạch lên tới 4 đường băng đạt tiêu chuẩn cấp 4F (cấp cao nhất trong hàng không dân dụng). Về quy mô, sân bay Gia Bình dự kiến sẽ đáp ứng nhu cầu khai thác khoảng 30 triệu lượt hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm ở giai đoạn I đến năm 2030, đến năm 2050 công suất tăng lên khoảng 50 triệu lượt hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Còn với CTCP Xây dựng Coteccons (HOSE: CTD), kinh nghiệm xây lắp sân bay dày dặn sẽ giúp doanh nghiệp gia tăng khối lượng backlog và đóng góp tích cực vào kết quả kinh doanh. CTD với những kinh nghiệm có sẵn nhờ các dự án lớn như sân bay Phú Quốc, Long Thành, CTD có thể đảm nhận gói thầu hạ tầng kĩ thuật, kĩ thuật nhà ga hoặc hệ thống MEP tại sân bay Gia Bình. Dự án này có thể đóng góp vào backlog và KQKD của doanh nghiệp trong năm 2027 – 2028. Theo báo cáo, backlog từ dự án này khoảng 5000-7000 tỷ, chiếm 10% tổng backlog của doanh nghiệp.
Tỷ lệ cất cánh đúng giờ toàn ngành sụt giảm rõ rệt từ 2023 khi các sân bay lớn hoạt động vượt qua công suất thiết kế - Nguồn Cục HK, TC HK, MBS Research.
Trong linh vực hàng không, sân bay Gia Bình mở ra dư địa tăng trưởng cho Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (HOSE: HVN) và CTCP Hàng không Vietjet (HOSE: VJC) nhờ giảm tải chỗ và phân luồng khách cao cấp. Đặc biệt HVN được kỳ vọng tối ưu hóa mạng lưới bay nhờ giải tỏa tắc nghẽn tại Nội Bài và tăng biên lợi nhuận từ khai thác tệp khách hàng VIP chuyên biệt.
Dựa trên vị thế hãng hàng không quốc gia, HVN được kỳ vọng là doanh nghiệp hưởng lợi trực tiếp khi sân bay Gia Bình được định vị trở thành căn cứ chuyên biệt phục vụ luồng khách VIP. Việc phân tách luồng khách rõ ràng cho phép HVN tối ưu hóa doanh thu trên mỗi ghế thông qua dịch vụ mặt đất chuẩn 5 sao và hệ thống phòng chờ thương gia hiện đại. Đặc biệt, sự xuất hiện của Gia Bình giúp tiết giảm chi phí nhiên liệu nhờ giảm thiểu tình trạng bay chờ. Theo ước tính trong báo cáo, khi dự án đi vào vận hành, HVN có khả năng bổ sung thêm khoảng 6,9% công suất khai thác nhờ việc phân phối suất bay hiệu quả, trực tiếp hỗ trợ cải thiện biên lợi nhuận gộp và củng cố năng lực cạnh tranh trong dài hạn.
Báo cáo của MBS Reseacrch cũng chỉ ra hàng loạt doanh nghiệp dịch vụ mặt đất như VIAGS, HGS hưởng lợi từ hạ tầng hiện đại, thúc đẩy tự động hóa. Mảng bán lẻ, dịch vụ phi hàng không (SAS, AST) có cơ hội phát triển phân khúc cao cấp. Ngoài ra, quỹ đất lớn giúp hình thành trung tâm bảo dưỡng tàu bay quy mô quốc tế, thu hút đối tác toàn cầu và tạo nguồn thu bền vững.
