Ngoài ra, hai đơn vị này còn có dòng tiền từ hoạt động nạp trước của người tiêu dùng ước lên nghìn tỷ đồng mỗi kỳ.

Trong báo cáo phân tích chuyên đề, Công ty Chứng khoán Vietcombank (VCBS) đưa ra bức tranh toàn cảnh về thực trạng tài chính của các dự án BOT giao thông tại Việt Nam. Dù được xem là một trong những hình thức huy động nguồn lực xã hội hóa quan trọng để phát triển hạ tầng, nhiều dự án BOT sau khi đưa vào vận hành lại gặp phải tình trạng “vỡ phương án tài chính” (PATC), gây áp lực lớn lên cả nhà đầu tư lẫn cơ quan quản lý.

Chuyên gia nhận định rằng việc Trung Quốc mở cửa trở lại sớm hơn dự kiến sẽ tạo động lực tăng trưởng hơn trong năm 2023 và đóng góp vào sự phục hồi của kinh tế Thái Lan.

Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP HCM đề xuất 6 dự án thuộc các công trình cải tạo, nâng cấp, mở rộng đường bộ hiện hữu được áp dụng loại hợp đồng BOT.

Tại buổi làm việc với Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về vướng mắc đối với việc triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC), Phó Thủ tướng Lê Văn Thành nhấn mạnh, sau 31/7, nếu dự án nào chưa triển khai xong thu phí không dừng sẽ phải tiến hành "xả trạm".