Năm trong số 12 địa phương chậm giải phóng mặt bằng cho dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2, gồm Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, TP Cần Thơ.

Theo báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Cục Quản lý đầu tư xây dựng cho biết, tính đến ngày 24/11, có 7 dự án lớn vẫn chưa đáp ứng tiến độ giải ngân và tiến độ thi công. Trong đó, có tới 5 dự án do địa phương làm chủ đầu tư. Đáng chú ý, có dự án chậm tiến độ thi công tới 40%.

Trước đó thời gian thực hiện dự án cao tốc Bến Lức-Long Thành đã được gia hạn đến ngày 31/12/2023. Đến nay trải qua hơn 2 năm được gia hạn, dự án vẫn gặp phải một số vướng mắc.

Cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây (HLD) đi qua TPHCM và Đồng Nai, khai thác giai đoạn một năm 2015 quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư 20.600 tỉ đồng.

Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 được triển khai thực hiện theo Nghị quyết số 44/2022/QH15 ngày 11/1/2022 của Quốc hội. Sau 8 tháng triển khai, dự án trọng điểm này vẫn còn nhiều vướng mắc, nhất là trong công tác giải phóng mặt bằng, ổn định cuộc sống của người dân.

Tin từ Ban điều hành dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn-QL45 (Ban điều hành), Công ty CP Tập đoàn xây dựng Miền Trung đang đối diện với nguy cơ buộc chấm dứt hợp đồng do liên tục bị cảnh cáo vì chậm tiến độ thi công.

UBND tỉnh Cao Bằng cũng kiến nghị Chính phủ hàng loạt cơ chế đặc thù trong quá trình chuẩn bị đầu tư, triển khai dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có kiến nghị Chính phủ và đưa ra hàng loạt các giải pháp cụ thể về nguồn vật liệu đất đắp và cát để làm nền đường cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025.

Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú giai đoạn 1 được chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư với tổng mức đầu tư 8.365,65 tỷ đồng.

Bên cạnh cầu vượt sông Đáy nối tỉnh Nam Định với Ninh Bình, tỉnh Nam Định còn có các dự án nhằm phát triển hệ thống giao thông tỉnh là đường trục nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình; dự án kết nối TP Nam Định với đường ven biển...