Bộ Công Thương nhấn mạnh: Đối tượng cần tập trung ưu tiên tiến hành các biện pháp phòng chống dịch bệnh trong thời gian trước mắt phải là đội ngũ tài xế, phụ xe vận tải liên tỉnh và lao động trong ngành logistic

Hệ thống logistic ở nước ta hiện nay phụ thuộc quá nhiều vào đường bộ, gây mất cân bằng giữa các loại hình vận tải. Một quốc gia muốn phát triển bền vững cần đầu tư đồng bộ và hợp lý giữa các loại hình giao thông.

Theo VASEP, chi phí logistics của Việt Nam cũng đang ở mức cao so với các nước trong khu vực. Nếu gánh thêm phí hạ tầng cảng biển, doanh nghiệp sẽ phải chịu 2 lần phí cho container hàng nhập khẩu và hàng xuất khẩu.

4 tháng đầu năm 2021, Việt Nam ước đạt nhập khẩu 5,07 triệu tấn sắt thép các loại, tăng 14% với giá trị 3,7 tỷ USD, tăng 37% so với cùng kỳ 2020. Trong khi đó giá thép trong nước đã tăng 30-40% so với quý trước.

Hội nghị toàn quốc về thúc đẩy công tác chế biến và phát triển thị trường nông sản tại Cần Thơ đã tập trung bàn về những vấn đề trong tái cơ cấu ngành Nông nghiệp, bao gồm cả vấn đề ảnh hưởng bởi chi phí logistics.

Giá cước vận tải biển tăng gấp 3 - 4 lần, thậm chí có thời điểm tăng cao gấp 10 lần so với cùng kỳ khiến doanh nghiệp xuất khẩu chật vật ứng phó.

Chủ động liên kết doanh nghiệp để “hạ nhiệt” chi phí logistics là giải pháp tối ưu nhằm đẩy nhanh những “bánh xe” trong “cỗ xe” nền kinh tế…

(DNVN) - Theo đánh giá của Ngân hàng Thế giới (World Bank), logistics là một yếu tố quan trọng trong tăng trưởng kinh tế của Việt Nam. Tuy nhiên, chi phí logistics vẫn còn là một gánh nặng cho doanh nghiệp hiện nay.