Trước đây, mỗi container hàng hóa của doanh nghiệp có giá vận chuyển chỉ 70-100 triệu đồng thì đến hiện tại tăng lên mức 260-330 triệu đồng. Doanh nghiệp than chịu không thấu.

Tổng cục Thống kê vừa cho biết tháng đầu năm nay, Việt Nam xuất siêu 1,29 tỷ USD. Giải pháp tăng tốc xuất khẩu tiếp tục được các cơ quan chức năng đề xuất.

Năm 2021, Bộ Công Thương đặt mục tiêu tổng kim ngạch xuất khẩu sẽ tăng khoảng 5% so với năm 2020. Để đạt được mục tiêu này, thể chế phải là khâu đột phá quan trọng.

Hàng loạt doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam đang rơi vào thế khó không xuất được hàng vì giá thuê container tăng phi mã.

Các FTA song phương đã mang lại không ít lợi thế cho kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam năm trong năm 2020.

Doanh nghiệp xuất khẩu đang nhìn thấy “chìa khóa” từ Nghị quyết 02/2021/NĐ-CP, vấn đề cần thiết là cùng bàn thảo giải pháp để tận dụng lợi thế bứt phá cho năm 2021.

Mặc dù đang vào dịp cao điểm cuối năm, nhưng nhiều doanh nghiệp không thể xuất khẩu được hàng hóa theo đúng tiến độ, bởi tình trạng thiếu phương tiện vận chuyển và giá cước đang tăng chóng mặt.

Dịch COVID-19 đã làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến thị trường xuất khẩu năm nay. Tuy nhiên, lội ngược dòng nhiều doanh nghiệp đã tìm ra cơ hội mới ngay giữa mùa dịch.

Trước tình trạng giả mạo mã vùng xuất khẩu để xuất hàng kém chất lượng đi Trung Quốc. Nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu, đã lên phương án chủ động bảo vệ mã vùng xuất khẩu của mình.

(DNVN) - Thương mại điện tử và ở cấp độ cao hơn là số hoá các hoạt động xuất nhập khẩu là cuộc cách mạng vĩ đại trong hoạt động kinh doanh quốc tế, giúp chúng ta vừa có được một nền thương mại minh bạch, hiệu quả, vừa giải quyết được vấn đề không ai bị bỏ lại phía sau trong các hoạt động thương mại xuyên biên giới.