Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có công văn gửi Bộ Giao thông Vận tải về phương án nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam.

Hệ thống logistic ở nước ta hiện nay phụ thuộc quá nhiều vào đường bộ, gây mất cân bằng giữa các loại hình vận tải. Một quốc gia muốn phát triển bền vững cần đầu tư đồng bộ và hợp lý giữa các loại hình giao thông.

Đường sắt đóng vai trò trong phát triển kinh tế - xã hội ở nước ta hiện nay, Phóng viên Tạp chí Điện tử Doanh nhân Việt Nam đã cuộc trao đổi với ông: Vũ Anh Minh - Chủ tịch HĐTV- Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam

Ngành đường sắt vừa được thuê làm công trong một hợp đồng trị giá 2.800 tỷ đồng. Nhưng, vấn đề đường sắt cần được đầu tư xứng đáng với tiềm năng phát triển, thì vẫn chưa được giải quyết.

Ngày 24/5, hợp đồng về cung cấp dịch vụ sự nghiệp công quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 đã được ký giữa Cục Đường sắt và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Dịch COVID-19 đã được kiểm soát, trở về trạng thái bình thường mới, lô vaccine đầu tiên đã về tới Việt Nam, người dân sẽ được tiêm phòng đầy đủ và những chuyến tàu sẽ lại được nối dài trên khắp mọi miền Tổ quốc.

Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn cho biết căn cứ tình hình đi lại của hành khách, ngành đường sắt đã tổ chức chạy các chuyến tàu cùng với chương trình giảm giá vé từ 5 đến 50%.

Dưới tác động của dịch COVID-19 và mưa lũ, ngành đường sắt lỗ hơn 1.300 tỷ đồng trong năm 2020. Số lượt hành khách đi tàu có tháng chỉ đạt 30-35% so với năm 2019, đây là mức thấp nhất trong lịch sử hơn 100 năm.

Chiều 28/10, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ về dự thảo báo cáo trình Bộ Chính trị về tổng kết 10 năm thực hiện Chiến lược phát triển giao thông vận tải.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết doanh nghiệp chịu thiệt hại do giảm doanh thu và chi phí phát sinh 26,9 tỷ đồng do ảnh hưởng mưa lũ miền Trung kéo dài