Khơi thông

Khơi thông "mạch máu" logistics - Bài 2: Củng cố tiềm lực doanh nghiệp

Doanh nghiệp logistics Tp. Hồ Chí Minh có ưu thế về hoạt động nội địa, chủ yếu cung cấp dịch vụ logistics giản đơn (2 PL), đóng vai trò như vệ tinh cho doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics tích hợp (3 PL, 4 PL) của nước ngoài. Tuy vậy, khó khăn cơ bản của doanh nghiệp logistics Tp. Hồ Chí Minh nói riêng và cả nước nói chung là có quy mô nhỏ và vừa nên thường gặp thách thức về vốn đầu tư và đào tạo, giữ chân nguồn nhân lực chất lượng cao.
Khơi thông

Khơi thông "mạch máu" logistics - Bài 1: Mắt xích kết nối thương mại

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng của nước ta hiện nay, việc tập trung đầu tư, có các chính sách phù hợp để thúc đẩy phát triển logistics là vô cùng quan trọng. Có thể nói, logistics là “mạch máu” kết nối chuỗi sản xuất - lưu thông hàng hóa trong nước và giao thương với thị trường thế giới.
Doanh nghiệp logistics cần 'xanh hóa' theo xu hướng toàn cầu

Doanh nghiệp logistics cần 'xanh hóa' theo xu hướng toàn cầu

Doanh nghiệp (DN) logistics cần nhận thức và đổi mới tư duy về xu hướng "xanh hóa" đang diễn ra trong hoạt động thương mại và hoạt động kinh tế. Việc đáp ứng các tiêu chuẩn này sẽ khiến chi phí gia tăng và các doanh nghiệp logistics chắc chắn không đứng ngoài "cuộc chơi" này...
'Chi phí vận chuyển quá đắt đỏ và tăng đột biến'

'Chi phí vận chuyển quá đắt đỏ và tăng đột biến'

'Mỗi năm, May 10 xuất nhập khẩu khoảng 2.000 container, 120.000 m3 hàng hóa và mất khoảng 12.000 tờ khai. Mỗi lần khai một tờ khai là chi phí lại đội lên. Tính trung bình, năm 2021 chi phí vận chuyển tăng 19% so với năm 2020 còn so với năm 2019 thì chi phí vận chuyển đã tăng lên đến 38%'.
Hà Tĩnh phát triển logistics

Hà Tĩnh phát triển logistics

Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng là động lực phát triển kinh tế của tỉnh Hà Tĩnh, đồng thời tỉnh này đã, đang hình thành các cụm công nghiệp, các vùng sản xuất hàng hoá, tạo điều kiện thuận lợi để thu hút và phát triển dịch vụ logistics.