Ngành logistics trên địa bàn Tp. Hồ Chí Minh giữ vị trí đặc biệt quan trọng trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và cả nước, là nơi trung chuyển chuyển toàn bộ hàng hóa lưu thông giữa các tỉnh, thành qua địa bàn thành phố và nội đô, đồng thời thực hiện xuất khẩu – nhập khẩu; trong đó, Tp. Hồ Chí Minh được đánh giá là đóng vai trò “nhạc trưởng” đối với giải pháp hợp tác, liên kết vùng kinh tế trọng điểm phía Nam cũng như với cả nước.

Doanh nghiệp logistics Tp. Hồ Chí Minh có ưu thế về hoạt động nội địa, chủ yếu cung cấp dịch vụ logistics giản đơn (2 PL), đóng vai trò như vệ tinh cho doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics tích hợp (3 PL, 4 PL) của nước ngoài. Tuy vậy, khó khăn cơ bản của doanh nghiệp logistics Tp. Hồ Chí Minh nói riêng và cả nước nói chung là có quy mô nhỏ và vừa nên thường gặp thách thức về vốn đầu tư và đào tạo, giữ chân nguồn nhân lực chất lượng cao.

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng của nước ta hiện nay, việc tập trung đầu tư, có các chính sách phù hợp để thúc đẩy phát triển logistics là vô cùng quan trọng. Có thể nói, logistics là “mạch máu” kết nối chuỗi sản xuất - lưu thông hàng hóa trong nước và giao thương với thị trường thế giới.

Doanh nghiệp (DN) logistics cần nhận thức và đổi mới tư duy về xu hướng "xanh hóa" đang diễn ra trong hoạt động thương mại và hoạt động kinh tế. Việc đáp ứng các tiêu chuẩn này sẽ khiến chi phí gia tăng và các doanh nghiệp logistics chắc chắn không đứng ngoài "cuộc chơi" này...

Trong tháng 11, Cảng Hải Phòng ghi nhận doanh thu 167 tỷ đồng, tương đương 111,1% kế hoạch và tăng 8,6% so với cùng kỳ.

Khu kinh tế ven biển phía Nam tỉnh Ninh Thuận có tổng diện tích 43.900 ha được thành lập nhằm tranh thủ tối đa các chính sách ưu đãi vượt trội của Nhà nước, thu hút đầu tư các dự án động lực, có quy mô lớn...

Hãng tin Sputnik dẫn lời các chuyên gia cho biết các lĩnh vực như kinh tế số, năng lượng tái tạo, y tế, logistics được kỳ vọng sẽ là "mảnh đất vàng" thu hút dòng vốn đầu tư từ Mỹ vào Việt Nam.

'Mỗi năm, May 10 xuất nhập khẩu khoảng 2.000 container, 120.000 m3 hàng hóa và mất khoảng 12.000 tờ khai. Mỗi lần khai một tờ khai là chi phí lại đội lên. Tính trung bình, năm 2021 chi phí vận chuyển tăng 19% so với năm 2020 còn so với năm 2019 thì chi phí vận chuyển đã tăng lên đến 38%'.

Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng là động lực phát triển kinh tế của tỉnh Hà Tĩnh, đồng thời tỉnh này đã, đang hình thành các cụm công nghiệp, các vùng sản xuất hàng hoá, tạo điều kiện thuận lợi để thu hút và phát triển dịch vụ logistics.

Lãnh đạo thành phố Cần Thơ đã đồng ý để tập đoàn Sovico tiến hành đề xuất, nghiên cứu 3 dự án lớn với tổng diện tích 2.600ha trên địa bàn thành phố.