‏Các dự án PPP quy mô lớn thường không được đo bằng tốc độ khởi công hay những con số đầu tư ban đầu, mà bằng khả năng theo đuổi trong suốt nhiều thập kỷ. Từ Dự án Thành phần 3 thuộc Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đến sân bay Quảng Trị hay cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương, dấu ấn của T&T Group đang xuất hiện ngày càng rõ trong những công trình đòi hỏi năng lực "đi đường dài" về vốn, tổ chức triển khai và vận hành. ‏

Theo BSC Research, Techcombank đang nhắm đến tài trợ các dự án hạ tầng quốc gia, đặc biệt là sân bay quốc tế; tuy không công bố chi tiết do yếu tố bảo mật khách hàng.

“Sân bay Gia Bình và Nội Bài không cạnh tranh, mà là một cặp sân bay phục vụ cho vùng Thủ đô cũng như là các tỉnh lân cận. Sự ra đời của sân bay Gia Bình còn là động lực phát triển của Nội Bài ”, Quyền Tổng Giám đốc ACV cho biết.

Quyền Tổng Giám đốc ACV khẳng định doanh nghiệp cam kết sẽ đưa sân bay Long Thành vào khai thác ở tháng 12/2026, vì ‘đấy là mục tiêu bất biến’. Ngoài ra, trong tương lai, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được cải tạo, đập T1 rồi nối với T2 để thành một nhà ga.

Bộ Trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh tinh thần xuyên suốt tại sân bay Long Thành là "không thể lùi tiến độ, phải làm, phải chạy đua với thời gian;" phương châm làm đến đâu dứt điểm đến đó.

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đặt mục tiêu vận hành thử Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo ba đợt từ tháng 9 đến tháng 11/2026, trước khi chính thức đưa vào khai thác từ tháng 12/2026. Khi dự án đã hoàn thành gần 76% giá trị hợp đồng, chủ đầu tư đang huy động hơn 9.000 nhân lực thi công liên tục nhằm bảo đảm tiến độ.

Việc trở thành thành phố trực thuộc Trung ương cùng sự xuất hiện của sân bay Long Thành và kế hoạch phát triển khu thương mại tự do (FTZ) đang mở ra cơ hội để Đồng Nai chuyển dịch từ trung tâm sản xuất truyền thống sang mô hình công nghiệp - logistics giá trị cao của phía Nam.

Đây là thông tin được cung cấp trong buổi làm việc, kiểm tra tình hình triển khai các dự án Sân bay Gia Bình, đường nối Sân bay Gia Bình - Hà Nội và Vành đai 4 Vùng Thủ đô của đoàn công tác do Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc làm Trưởng đoàn.

Đó là một số nội dung định hướng phát triển hệ thống hàng không trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm vừa được phê duyệt.

Đại diện CTCP Tập đoàn Masterise cho biết sẽ chi trả 3.000 - 5.000 tỷ đồng/tháng cho việc bồi thường giải phóng mặt bằng dự án Sân bay Gia Bình.