Bất kỳ ai theo dõi Giải vô địch bóng đá châu Âu (Euro 2024) vào cuối tuần qua có thể dễ dàng nhận thấy logo của BYD, nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, xuất hiện khắp mọi nơi với vai trò là nhà tài trợ chính và "đối tác di động" cho các trận đấu được tổ chức trên khắp các thành phố của Đức.

Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang ngày càng thu hút sự quan tâm cũng như mối băn khoăn từ các nhà sản xuất xe hơi và giới chính trị gia toàn cầu.

‏Theo thông tin từ BYD Việt Nam, 3 dòng xe được giới thiệu trong sự kiện này là BYD SEAL (sedan), BYD DOLPHIN (hatchback) và BYD ATTO 3 (SUV đô thị). ‏‏‏

Ông Phạm Thanh Tùng, Phó Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam nói trong trung hạn, hãng sẽ chỉ tập trung vào xe hybrid.

Ước tính tổng chi phí vận hành đội taxi điện giảm từ 20% tới 30% so với xe xăng.

Với một người đã cam kết đầu tư 2 tỷ USD cho start-up sản xuất xe điện non trẻ VinFast, ông Phạm Nhật Vượng cho thấy sự thanh thản khác thường. Mong muốn của ông là để lại một hệ sinh thái xanh cho đời.

Các chủ xe VinFast VF 9 có thể dễ dàng đổi qua xe mới sử dụng công nghệ pin CATL với chi phí hấp dẫn để tận hưởng ưu thế về phạm vi hoạt động lên đến 626km cùng chi phí sử dụng tiết kiệm hơn 20%.

Theo thông báo mới phát đi từ Công ty Honda Việt Nam (HVN), doanh số bán hàng trong năm tài chính 2024 đã đạt hơn 2,1 triệu xe, thị phần chiếm 82% và tăng 1.6% so với cùng kỳ năm trước (theo số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam - VAMM ).  HVN tiếp tục tăng cường hoạt động xuất khẩu với tổng giá trị 536,1 triệu USD.

Xanh SM hứa hẹn sẽ bứt tốc trong cuộc đua giành thị phần khi mạnh tay giảm giá cước giúp khách hàng dễ dàng trải nghiệm phương tiện giao thông xanh; đồng thời chia sẻ doanh thu tới 87% để tài xế xe điện tham gia cùng nền tảng Xanh SM Platform.

CEO Ford chia sẻ về kế hoạch đưa mảng sản xuất ô tô điện có lãi trong tương lai.