Theo đó, doanh nghiệp này lên kế hoạch phát triển xe điện và xe máy điện trong năm 2026 được triển khai đồng bộ từ việc phát triển sản phẩm, đầu tư hạ tầng cho đến mục tiêu doanh số.

TMT dự kiến đưa thêm các mẫu xe ô tô điện mới vào thị trường nhằm đa dạng hóa sản phẩm. Cụ thể, công ty sẽ thương mại hóa đồng bộ 6 mẫu xe điện đã được nghiên cứu, phát triển trong năm 2025. Doanh nghiệp này kỳ vọng sẽ tận dụng trọn vẹn chính sách gia hạn lệ phí trước bạ 0% (đến năm 2027) để bán các sản phẩm xe điện này mà không lo ngại áp lực cạnh tranh về giá bán so với xe xăng/dầu.

Công ty cũng bắt đầu sản xuất và lắp ráp thêm dòng xe máy điện để đón đầu xu thế sử dụng phương tiện xanh, thân thiện với môi trường.

TMT đặt mục tiêu tiêu thụ 2.200 chiếc ô tô điện, tăng 78,28% so với năm 2025 (1.234 xe). Xe máy điện được đặt mục tiêu tiêu thụ tới 20.000 chiếc. Một điểm đáng chú ý trong kế hoạch điện hóa của TMT là việc doanh nghiệp này sẽ đẩy mạnh xây dựng mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc với kế hoạch hoàn thành 2.100 trụ sạc. Phân bổ cụ thể gồm 750 trụ tại Hà Nội, 750 trụ tại TP. Hồ Chí Minh và 600 trụ tại các tỉnh thành khác. Doanh thu thuần dự kiến cho năm 2026 sẽ là 3.652 tỷ đồng tăng trưởng hơn 82% so với cùng kỳ. Lợi nhuận trước thuế là 217 tỷ đồng đạt mức tăng trưởng ấn tượng hơn 243%.

Cùng với đó TMT sẽ tiếp tục xây dựng hoàn thiện nhà máy xe ô tô điện tại Hưng Yên (công suất 3.000 xe/năm) và dự kiến xây dựng nhà xưởng xe máy điện cũng tại Hưng Yên (công suất 2.000 xe/năm). Đồng thời, công ty sẽ tiếp tục hoàn thiện kế hoạch xây dựng dây chuyền xe ô tô điện (tổng sản lượng 30.000 xe/năm) và dây chuyền xe máy điện (tổng sản lượng 20.000 xe/năm) để đáp ứng nhu cầu trong tương lai. TMT đặt mục tiêu vươn lên trở thành nhà sản xuất xe thương mại, xe ô tô - xe máy điện hàng đầu Việt Nam đến năm 2030. Trong tầm nhìn 5 đến 10 năm tới, sau khi đã xây dựng được chỗ đứng vững chắc và có hệ thống hạ tầng trạm sạc phủ sóng toàn quốc, TMT sẽ tiến tới đầu tư xây dựng nhà máy Pin cho xe điện và nhà máy năng lượng điện sạch. 

Các đối tác lớn của TMT là Tập đoàn Tata – Ấn Độ, Sinotruk, DFAC, KARY, FORLAND - Trung Quốc và SGMW – Liên doanh Mỹ. 

Báo cáo mới đây nhất về tình hình kinh doanh Quý I/2026 vẫn chưa cho thấy những tín hiệu khởi sắc với TMT. Trong Quý I/2026, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ của TMT đạt hơn 508 tỷ đồng sụt giảm 22% so với con số 656 tỷ của năm 2025. Lợi nhuận trước thuế là hơn 32,3 tỷ đồng sụt giảm khoảng 6% so với con số cùng kỳ 2025 (34,5 tỷ đồng).

Tình hình kinh doanh năm 2025 cũng được xem là không thành công đối với TMT khi doanh nghiệp này không hoàn thành tất cả các mục tiêu đề ra. Tính đến hết năm 2025, TMT bán ra 4.416 xe chỉ hoàn thành hơn 54% so với kế hoạch đề ra (8.075 xe). Doanh thu thuần bán hàng cũng chỉ hoàn thành ở mức tương đương khi thực hiện được 2.104 tỷ đồng thấp hơn rất nhiều con số 3.839 tỷ đồng đề ra. Chỉ số sụt giảm mạnh nhất trong các kế hoạch đã đề ra của TMT là lợi nhuận khi tỷ lệ thực hiện là hơn 21% so với kế hoạch. Năm 2025, lợi nhuận trước thuế của doanh nghiệp kinh doanh ô tô này là 63 tỷ đồng thấp hơn khá nhiều so với chỉ tiêu gần 300 tỷ đặt ra. 

Lợi nhuận chưa phân phối sau thuế tích lũy của công ty mẹ sau khi chi tạm ứng cổ tức và phân phối lợi nhuận tại các công ty con đến cuối năm 2025 là âm hơn 207 tỷ đồng. Tuy nhiên, HĐQT TMT vẫn đặt mục tiêu chi trả cổ tức bằng tiền mặt năm 2026 ở mức 20%. 

Tương đồng với kết quả kinh doanh thì mức chi trả thù lao cho các lãnh đạo của TMT cũng sụt giảm đáng kể. Trong năm 2025, Hội đồng quản trị (HĐQT) và Ban Kiểm soát (BKS) đã nhận số tiền thù lao là 1,841 tỷ đồng đạt 61,37% so với tổng mức thù lao mà Đại hội đồng cổ đông năm 2025 thông qua. Đại hội đồng cổ đông 2025 thông qua mức thù lao của HĐQT và BKS năm 2025 là 3 tỷ đồng. 

Tính đến hết năm 2025, TMT có tổng tài sản hơn 1.482 tỷ đồng trong đó chủ yếu là tài sản ngắn hạn chiếm 1.113 tỷ đồng. Chiếm phần lớn trong tìa sản ngắn hạn là hàng tồn kho với giá trị gần 450 tỷ đồng, kế đến là tiền và các khoản tương đương tiền là hơn 364 tỷ đồng. Nợ phải trả tính đến hết năm 2025 là hơn 1.307 tỷ đồng trong đó phần lớn là nợ ngắn hạn (1.082 tỷ đồng). Qua đó, tỷ lệ nợ/tổng tài sản là 88,2%, chỉ số này khá cao và tỷ trọng nợ ngắn hạn lớn có thể tạo áp lực lên dòng tiền và khả năng thanh toán trong ngắn hạn của TMT. 

Tỷ lệ vốn chủ sở hữu của doanh nghiệp tại thời điểm báo cáo ở mức 11,8%, đây cũng là con số tương đối thấp. Theo báo cáo của TMT,doanh nghiệp này chú trọng kiểm soát nợ vay, đặc biệt là nợ ngắn hạn, đồng thời có kế hoạch tăng cường vốn chủ sở hữu và cải thiện hiệu quả kinh doanh trong thời gian tới.