Xung đột tại Trung Đông không chỉ tác động tới các tuyến hàng hải chiến lược mà còn tạo áp lực mới lên chi phí logistics và chuỗi cung ứng của ngành thủy sản Việt Nam.

Chiều 10/3, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc chủ trì cuộc họp cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn 2035 theo định hướng mô hình tập đoàn.

Căng thẳng tại Trung Đông từ cuối tháng 2/2026 đang làm gia tăng nguy cơ gián đoạn các tuyến vận tải biển chiến lược, kéo theo chi phí logistics và giá nhiên liệu biến động. Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản Việt Nam được khuyến nghị theo dõi sát tình hình để chủ động ứng phó với những rủi ro mới của chuỗi cung ứng toàn cầu.

Các doanh nghiệp logistics trên địa bàn thành phố Hải Phòng đang triển khai nhiều giải pháp để thích ứng với biến động giá xăng dầu. Cùng đó, các cơ quan quản lý nhà nước cũng triển khai đồng bộ kịch bản nhằm bảo đảm bình ổn thị trường.

Đây là nội dung đáng chú ý trong kiến nghị mới đây của Cục Hàng không Việt Nam trước diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự và xu hướng giá nhiên liệu gia tăng, nhằm giảm thiểu tác động và bảo đảm khả năng duy trì hoạt động khai thác của các hãng hàng không Việt Nam.

Tại Việt Nam, VinFast đang dẫn đầu mảng xe điện, cả ở phân khúc 2 bánh lẫn 4 bánh.

Kinh doanh LPG Việt Nam kỳ vọng doanh thu lần đầu tiên sẽ vượt mốc 7.000 tỷ đồng, song lợi nhuận gần như đi ngang so với năm ngoái ở mức 14,6 tỷ đồng.

Hiện tại, mảng trang điểm vẫn nằm trong tay các thương hiệu nước ngoài – cụ thể là Mỹ, Nhật và châu Âu; song mảng skincare và chăm sóc cá nhân đã có sự xuất hiện của nhiều cái tên Việt Nam đáng chú ý khác, ngoài Cocoon.

Ban Tổng Giám đốc TEG đánh giá, tình hình lãi suất tăng trở lại vào cuối năm 2025 và xu hướng giới hạn tín dụng vào bất động sản của Ngân hàng Nhà nước sẽ là những rào cản trong ngắn hạn đối với thị trường. Năm nay, doanh nghiệp sẽ chọn thời điểm phù hợp để thoái vốn 2 dự án bất động sản, tập trung nguồn lực cho mảng năng lượng.

Các doanh nghiệp cũng đẩy mạnh đa dạng hóa thị trường nhập khẩu, chủ động chuẩn bị nguồn dầu thô và xăng dầu dự phòng nhằm ứng phó với rủi ro gián đoạn nguồn cung.