Báo VGP News cho biết Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải tiếp thu ý kiến các cơ quan liên quan, rà soát, cập nhật nội dung Báo cáo nghiên cứu Tiền khả thi Dự án do Ủy ban nhân dân tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu lập, trình Thủ tướng Chính phủ quyết định chủ trương đầu tư Dự án, bảo đảm phù hợp với quy định của Luật đầu tư theo phương thức đối tác công tư (có hiệu lực từ ngày 01/01/2021) và pháp luật có liên quan.

 

 

Theo báo đầu tư tuyến đường thuộc phạm vi Dự án giai đoạn I với tổng chiều dài là 53,8 km có điểm bắt dầu kết nối tuyến tránh Quốc lộ 1 qua Tp. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai; điểm kết thúc giao với đường vành đai Tp. Bà Rịa (Quốc lộ 56), tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, trong đó đoạn tuyến nằm trên địa phận tỉnh Đồng Nai là 34,2 km và trên địa phận tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu là 19,6 km.

 

UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã kiến nghị Thủ tướng cho phép đầu tư Dự án giai đoạn I theo tiêu chuẩn cao tốc loại A, trong đó đoạn Biên Hòa – Long Thành với 4 làn xe, nền đường có chiều rộng từ 24,76 m – 27 m; đoạn Long Thành – Tân Hiệp (điểm giao với đường cao tốc Bến Lức – Long Thành) bao gồm 6 làn xe, nền đường có chiều rộng từ 32,26 m – 34,5 m; đoạn Tân Hiệp – Phú Mỹ (điểm với đoạn nhánh nối ra cảng Cái Mép – Thị Vải) quy mô 6 làn xe, chiều rộng nền đường từ 32,25 m – 34,5 m; đoạn Phú Mỹ - nút giao Quốc lộ 56 với 4 làn xe cao tốc, nền đường có chiều rộng từ 24,75 – 27 m. Dự án dự kiến xây dựng 7 nút giao liên thông; 13 cầu vượt dòng chảy; 4 cầu vượt đường ngang và 19 đường ngang vượt cao tốc.

 

Theo tính toán sơ bộ, tổng mức đầu tư dự án là 19.013 tỷ đồng, trong đó 9.115 tỷ đồng là chi phí xây dựng, chi phí GPMB là 5.985 tỷ đồng. Tổng diện tích đất sử dụng để xây dựng dự án khoảng 588,5 ha. Sau khi Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư, 2 địa phương sẽ phối hợp lập khung chính sách bồi thường, giải phóng mặt bằng và trình Thủ tướng phê duyệt triển khai thực hiện.

 

Xem thêm: Bộ Giao thông đồng thuận làm cao tốc Tuyên Quang- Phú Thọ bằng vốn ngân sách