Theo Omar Qudrat và Fox News ngày 5/3, trong nhiều thập niên, thị trường năng lượng toàn cầu vận hành trên một trạng thái cân bằng mong manh giữa chính trị, an ninh và nguồn cung dầu khí.

Các quan chức Mỹ đang xem xét hàng loạt phương án để kìm hãm giá xăng dầu sau khi giá tăng vọt vì cuộc chiến ở Iran.

Ngày 4/3, một thẩm phán thuộc Tòa án Thương mại Quốc tế Mỹ đã ra lệnh cho Chính phủ nước này bắt đầu hoàn trả, kèm lãi suất, số tiền thuế quan lên tới hàng tỷ USD cho các nhà nhập khẩu.

Chuyên gia ngành dầu đá phiến Mỹ bày tỏ thận trọng về việc Mỹ có thể nhanh chóng bù đắp sự thiếu hụt nguồn cung từ Trung Đông trong bối cảnh xung đột Trung Đông leo thang.

Cuộc xung đột lan rộng tại Trung Đông đang đặt ra thách thức mới cho các ngân hàng trung ương trên toàn cầu. Nguy cơ xảy ra cú sốc dầu mỏ và áp lực lạm phát quay trở lại khiến việc điều hành chính sách tiền tệ trở nên phức tạp hơn, trong khi nhiều nền kinh tế vẫn đang loay hoay duy trì tăng trưởng.

Theo phóng viên TTXVN tại Tel Aviv, chiến dịch quân sự của Mỹ và Israel nhằm vào Iran, trong bối cảnh căng thẳng lan rộng sang các quốc gia vùng Vịnh và thậm chí cả một nước châu Âu, đang làm dấy lên lo ngại về các cú sốc lạm phát và nguy cơ tác động tiêu cực tới tăng trưởng kinh tế toàn cầu.

Nhà sản xuất phân bón do nhà nước Ba Lan sở hữu đã tạm thời ngừng nhận đơn hàng mới trong bối cảnh căng thẳng gia tăng tại Trung Đông và giá khí đốt. Azoty là nhà sản xuất phân bón nitơ và phân bón hỗn hợp lớn thứ hai tại Liên minh châu Âu.

Giá khí tự nhiên tại châu Âu có thời điểm tăng tới 34% trong bối cảnh chưa rõ việc xuất khẩu từ nhà máy LNG lớn nhất thế giới tại Qatar sẽ bị gián đoạn trong bao lâu và tác động của điều này đối với nguồn cung năng lượng toàn cầu.

Iran nắm trong tay 12% trữ lượng dầu mỏ toàn cầu, nằm trong nhóm những quốc gia sở hữu nguồn tài nguyên năng lượng lớn nhất thế giới. Hiện nay khách hàng chủ yếu của Iran là Trung Quốc, Syria, UAE và Venezuela.

Các tàu container chiếm khoảng 100 trong tổng số 750 tàu bị mắc kẹt do tình trạng ùn ứ tại eo biển Hormuz sau các cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào Iran, Reuters dẫn lời ông Jeremy Nixon, Giám đốc điều hành hãng vận tải container Ocean Network Express (ONE).