Theo TS Nguyễn Bích Lâm, nguyên Tổng cục trưởng Tổng cục Thống kê, việc tháo gỡ rào cản về thể chế, vốn và môi trường kinh doanh là giải pháp then chốt để khơi thông nguồn lực, tạo đà cho khu vực kinh tế tư nhân bứt phá.

Đó là một số nội dung định hướng phát triển hệ thống hàng không trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm vừa được phê duyệt.

Theo TS. Nguyễn Đức Hiển, để tăng trưởng hai con số, Việt Nam cần tổng lượng huy động vốn khoảng 38,5 triệu tỷ đồng. Trong đó khu vực Nhà nước khoảng 8,3 - 8,5 triệu tỷ đồng. Như vậy, phần còn lại vẫn phải đến từ khu vực tư nhân, các quỹ đầu tư nước ngoài và doanh nghiệp nước ngoài.

Nghị quyết 68 tạo ra làn sóng kỳ vọng lớn với khu vực kinh tế tư nhân. Dù vậy, thực tế sau một năm cho thấy khoảng cách giữa chủ trương và thực thi vẫn còn đáng kể, đặc biệt với doanh nghiệp nhỏ, hộ kinh doanh và khu vực phi chính thức.

UBND tỉnh Lâm Đồng vừa công bố dự thảo hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 để lấy ý kiến.

Nghị quyết số 86/NQ-CP ngày 5/4/2026 của Chính phủ ban hành Chiến lược quốc gia về khởi nghiệp sáng tạo đã lần đầu tiên đặt vấn đề thí điểm mô hình "doanh nghiệp một người."

Theo Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi, cơ quan này cho rằng nên nghiên cứu ngưỡng doanh thu miễn, giảm thuế đối với hộ kinh doanh và doanh nghiệp nhỏ và vừa ở mức tối thiểu khoảng 2 tỷ đồng để bảo đảm tính nhân văn và phù hợp với thực tiễn.

Để bù đắp phần thiếu hụt của quý I/2026 và hướng tới hoàn thành mục tiêu tăng trưởng GDP trên 10% cả năm, nền kinh tế cần tăng tốc mạnh trong các quý còn lại, với mức tăng trưởng dự kiến duy trì trên 10,5%.

Báo cáo thường niên Triển vọng Kinh tế Khu vực ASEAN+3 (AREO) năm 2026 nhấn mạnh, Việt Nam đang thích ứng tốt với những biến động khu vực và thế giới, hội nhập nhanh chóng vào các chuỗi cung ứng và nổi lên như điểm đến hàng đầu cho đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI).

Xung đột quân sự tại Trung Đông đang làm gia tăng rủi ro gián đoạn nguồn cung dầu mỏ toàn cầu, đẩy thị trường năng lượng vào trạng thái bất ổn mới. Khi eo biển Hormuz – tuyến vận tải dầu mỏ quan trọng bậc nhất thế giới bị đe dọa gián đoạn, một hiệu ứng dây chuyền lập tức dội vào nền kinh tế toàn cầu. Với nền kinh tế có độ mở cao, phụ thuộc lớn vào kim ngạch xuất nhập khẩu như Việt Nam, "cú sốc" năng lượng này đang đặt khối doanh nghiệp, đặc biệt là ngành dịch vụ logistics, trước bài toán sinh tồn khắc nghiệt. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kinh tế, đây cũng là thời điểm những quyết sách điều hành vĩ mô linh hoạt của Nhà nước phát huy tác dụng như một "điểm tựa" vững chắc, thúc đẩy doanh nghiệp tăng tốc tái cấu trúc.