Công ty TNHH Ô tô BYD Việt Nam tự hào chia sẻ vào ngày 9 tháng 10 năm 2025 vừa qua, tại Nhà máy sản xuất xe du lịch BYD đặt tại Camaçari (Brazil), chiếc xe năng lượng mới thứ 14 triệu của BYD đã chính thức xuất xưởng. Sự kiện mang tính lịch sử này có sự hiện diện của Tổng thống Brazil Luiz Inácio Lula da Silva, Phó Tổng thống Geraldo Alckmin, Đại sứ Trung Quốc tại Brazil Chu Khánh Kiều, Thống đốc bang Bahia Jerônimo Rodrigues và Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn BYD – ông Vương Truyền Phúc. Đây là một dấu mốc quan trọng trong hành trình mở rộng toàn cầu của BYD, đồng thời khẳng định vị thế dẫn đầu tuyệt đối của BYD trong lĩnh vực xe năng lượng mới.

Mới đây tại triễn lãm triển lãm ô tô lớn nhất châu Âu năm 2025 - IAA Mobility 2025, BYD đã công bố kế hoạch sản xuất ở nhà máy đầu tiên của hãng trong khu vực, đồng thời ra mắt công chúng mẫu Super Hybrid thứ hai – BYD SEAL 6 DM-i TOURING và công bố mẫu xe BYD DOLPHIN SURF (còn được gọi là BYD ATTO 1 ở một số thị trường quốc tế) nhận chứng nhận an toàn 5 sao Euro NCAP.

BYD vừa chính thức xuất xưởng chiếc xe năng lượng mới thứ 13 triệu tại Khu sản xuất Xiaomo, thuộc Khu hợp tác đặc biệt Thâm Quyến – Sơn Vĩ. Mẫu xe YANGWANG U7 – dòng sedan điện siêu sang  vinh hạnh là chiếc xe đánh dấu cột mốc lịch sử này.

Hãng xe điện Trung Quốc BYD đang bành trướng mạnh mẽ tại Đông Nam Á, phả hơi nóng vào các ông lớn Nhật Bản. Tuy nhiên, "thành trì" xe điện tại Việt Nam với sự thống trị của VinFast lại là một câu chuyện hoàn toàn khác.

Nhiều chuyên gia kinh tế nhận định rằng có vẻ như ngành công nghiệp xe điện ở Trung Quốc đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng. Cuộc chiến giá cả giữa các hãng xe điện nội địa, đặc biệt là BYD, đã khiến giá xe giảm mạnh. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến lợi nhuận của các công ty mà còn gây lo ngại về sự bền vững của ngành này.

Hãng xe BYD mới đây đã đưa ra thông báo triệu hồi 96.714 xe điện Dolphin và Yuan Plus (còn gọi là Atto 3 ở thị trường quốc tế). Lý do cho đợt triệu hồi này là nguy cơ cháy nổ, đây là lần triệu hồi lớn nhất trong lịch sử của thương hiệu BYD.

Với thoả thuận mới nhất, BYD chính thức trở thành nhà phân phối xe năng lượng mới tại Đức.

Phòng Thương mại Xuất nhập khẩu Máy móc và Sản phẩm Điện tử Trung Quốc (CCCME) khẳng định thuế quan mà EU áp dụng với xe điện Trung Quốc là vi phạm các quy tắc thương mại toàn cầu.

Bên cạnh những con số nổi bật về doanh số, BYD cũng vướng vào nhiều bê bối về chất lượng sản phẩm, dịch vụ và bị thị trường nhiều nước, thậm chí cả người dùng nội địa hoài nghi. Hướng đi mới của hãng đang nhắm đến có thể là những thị trường "mới nổi" dễ tính hơn như khu vực Đông Nam Á trong đó có Việt Nam.

Sáng nay (18/7), hãng xe Trung Quốc BYD chính thức công bố giá niêm yết dành cho 3 mẫu xe đầu tiên tại thị trường Việt Nam.