Đại diện Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính đã chia sẻ thông tin liên quan đến dự án xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Theo Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Quốc Phương, qua phân tích dữ liệu sơ bộ, đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam tác động đến tăng trưởng kinh tế và nhiều ngành nghề trong cả 2 giai đoạn là quá trình xây dựng và đưa vào vận hành.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy cho biết, Bộ đã nghiên cứu đường sắt cao tốc Bắc - Nam trong 18 năm và đây là thời điểm thích hợp để xây dựng

Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) Đỗ Đức Duy cho biết, Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam có nhu cầu sử dụng khoảng 10.827 ha đất.

Khi dự án đường sắt đô thị triển khai chậm, gặp nhiều vướng mắc có cả lý do chưa có những nhân lực am hiểu về loại hình vận tải này. Việc đào tạo nhân lực để không quá phụ thuộc vào nhân lực từ các nước có kinh nghiệm về đường sắt cao tốc là bài toán đang được đặt ra ngay từ khi Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được xây dựng.

Tại cuộc gặp Thủ tướng Phạm Minh Chính chiều 26/2, ông Roland Busch, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành tập đoàn Siemens (Đức) cho biết có thể cung cấp hệ thống tín hiệu đường sắt, chuyển giao công nghệ sản xuất toa xe cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.

Dự án nhà ga Ngọc Hồi được đề xuất mở rộng để trở thành ga trung tâm và depot của đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt quốc gia hiện hữu và hệ thống metro.

Dự án đường bộ cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương được phê duyệt chủ trương đầu tư giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 19.521 tỷ đồng.

Dự kiến từ 9-10h30 ngày 21/12, tại ga Bến xe Suối Tiên, Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (Maur) sẽ tổ chức lễ chạy thử nghiệm tàu metro số 1 đoạn trên cao.

Trước đó thời gian thực hiện dự án cao tốc Bến Lức-Long Thành đã được gia hạn đến ngày 31/12/2023. Đến nay trải qua hơn 2 năm được gia hạn, dự án vẫn gặp phải một số vướng mắc.