Theo CEO Bamboo Airways, có một nghịch lý là xăng dầu phi hàng không có hàng chục doanh nghiệp nhập khẩu đầu mối, có hệ thống bán lẻ rất đồ sộ và phức tạp. Trong khi xăng dầu hàng không chỉ có 2 nhà cung cấp thì Nhà nước thả nổi hoàn toàn, không quản lý giá. Bộ Tài chính chỉ quản lý một phần nhỏ về phí.

Từ mức lỗ kỷ lục gần 18.000 tỷ đồng, Bamboo Airways bỗng có lãi năm 2023 rồi dự kiến lỗ tiếp nghìn tỷ năm 2024.

Hãng hàng không Bamboo Airways vừa ban hành Nghị quyết bầu ông Phan Đình Tuệ giữ chức vụ Chủ tịch HĐQT Bamboo Airways nhiệm kỳ 2023 – 2028. Quyết định có hiệu lực từ ngày 7/2/2024.

Bamboo Airways bị Cục Thuế tỉnh Bình Định quyết định phong tỏa tài khoản của doanh nghiệp này tại 3 ngân hàng, để cưỡng chế số tiền nợ thuế lên đến 102,5 tỷ đồng.

Sự đồng hành của Sacombank cùng ông Dương Công Minh đang được kỳ vọng sẽ tạo ra bước chuyển mình cho Bamboo Airways tương tự câu chuyện của ngân hàng này sau khi về tay ông Minh.

Trước thông tin hãng xin phá sản, lãnh đạo Bamboo Airways khẳng định doanh nghiệp vẫn đang hoạt động ổn định, đảm bảo khai thác các chuyến bay đúng giờ, an toàn tuyệt đối.

Ông Nguyễn Minh Hải vừa xin từ nhiệm dù mới nhận vị trí CEO Bamboo Airways cuối tháng 5. Bên cạnh đó, hãng hàng không Bamboo Airways cũng đã kiện toàn bộ máy lãnh đạo mới.

Tại đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2023 diễn ra sáng ngày 21/6, CTCP Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways, Mã: BAV) đặt mục tiêu hòa hoặc lãi vào năm 2024, đồng thời bầu 7 thành viên cho HĐQT, trong đó cơ cựu lãnh đạo Japan Airlines và Sacombank.

Ngân hàng Quốc dân (NCB) cho biết đang cần khẩn trương đẩy nhanh xử lý 203 triệu cổ phần Bamboo Airways để sớm thu hồi vốn cho nhà băng.

ĐHĐCĐ Bamboo Airways đã thông qua phương án phát hành thêm 1,15 tỷ cổ phần để hoán đổi nợ và phát hành cho cổ đông mới, nâng vốn điều lệ lên 30.000 tỷ đồng.