Hãng sản xuất ô tô Toyota Motor Corp (Nhật Bản) dự kiến sẽ báo cáo mức tăng lợi nhuận hàng quý vào ngày 1/11 tới, khi chi phí phụ tùng và vật liệu tăng cao gần như bù trừ cho lợi ích từ việc đồng yen Nhật Bản lao dốc và sản lượng phục hồi.

Cơ sở sản xuất trên 224ha của Toyota đã dừng sản xuất vào tháng Ba, ngay sau khi Nga triển khai chiến dịch quân sự tại Ukraine và hãng không nhận thấy khả năng nối lại sản xuất trong thời gian tới.

Trái với các đối thủ đến từ Hàn Quốc, châu Âu hay Mỹ, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới Toyota của Nhật Bản tỏ ra khá "dè dặt" trong việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện. Tất nhiên, mọi thứ đều có lý do riêng.

Toyota đang hướng tới phát triển một xã hội hydro dựa trên thách thức "Thiết lập một xã hội tương lai hài hòa với thiên nhiên" như đã nêu trong Thách thức Môi trường 2050, phù hợp với sứ mệnh và các hoạt động của Energy Observer. Từ điểm chung đó, hai bên đã làm việc chặt chẽ với nhau về cách một hệ thống pin nhiên liệu hydro có thể thích ứng với các ứng dụng hàng hải, điều này đã dẫn đến sự ra đời của hệ thống và công nghệ pin nhiên liệu hàng hải của Toyota.

Toyota cho biết việc ngừng hoạt động tại các nhà máy trên sẽ ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất khoảng 20.000 ô tô.

Nhà sản xuất ô tô điện đạt được cột mốc quan trọng sau đơn đặt hàng lớn từ Hertz

Nền công nghiệp của Nhật Bản có 2 thứ để tự hào, thứ nhất là hàng điện tử, thứ hai là ngành công nghiệp ô tô. Và hiện Toyota đang là tập đoàn sản xuất ô tô số 1 Nhật Bản. Tuy nhiên ít ai biết rằng nhà sáng lập của tập đoàn này có xuất phát điểm chỉ từ anh thợ mộc.

Nhiều hãng xe tại Việt Nam ngậm ngùi công bố những thông tin màu xám liên quan đến doanh số xe

Toyota Motor đã thông báo rằng họ sẽ giảm 40% sản lượng toàn cầu trong tháng tới so với kế hoạch trước đó. Công ty viện dẫn sự thiếu hụt các bộ phận bắt nguồn từ sự lây lan của Covid-19.

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 7, Vinfast đã vượt mặt Toyota, KIA, Mazda để trở thành thương hiệu xe bán chạy thứ 2 Việt Nam.