VCBS: Dầu khí, thép và nông sản sẽ dẫn sóng cổ phiếu ngành hàng hóa quý III/2025?

VCBS: Dầu khí, thép và nông sản sẽ dẫn sóng cổ phiếu ngành hàng hóa quý III/2025?

Quý II/2025, giá dầu thô giảm mạnh do lo ngại kinh tế toàn cầu và OPEC+ tăng sản lượng, trong khi giá phân bón urê ổn định và giá thép Trung Quốc giảm. Quý III, VCBS dự báo giá dầu Brent duy trì quanh 65-70 USD/thùng, phân bón có thể giảm nhẹ, thép Việt Nam hồi phục nhờ bất động sản và đầu tư công. Nhóm dầu khí, thép và nông sản – thực phẩm tiếp tục là điểm sáng thu hút đầu tư.
Cổ phiếu điện khởi sắc, nhóm thủy điện và năng lượng tái tạo củng cố vị thế đầu tàu

Cổ phiếu điện khởi sắc, nhóm thủy điện và năng lượng tái tạo củng cố vị thế đầu tàu

Sản lượng điện toàn hệ thống 5 tháng đầu năm 2025 chỉ tăng 3% so với cùng kỳ, chậm hơn so với mục tiêu. Tuy vậy, nhóm thủy điện ghi nhận tăng trưởng mạnh nhờ điều kiện thủy văn thuận lợi, trong khi năng lượng tái tạo tiếp tục đóng vai trò trụ cột với cơ chế hỗ trợ rõ ràng. Theo VCBS, các cổ phiếu điện như PC1, NT2, QTP, GEG và REE đều ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể trong nửa đầu năm.
Dự báo lợi nhuận 2025 của BIDV đạt gần 36.000 tỷ, cổ phiếu được định giá hơn 44.000 đồng

Dự báo lợi nhuận 2025 của BIDV đạt gần 36.000 tỷ, cổ phiếu được định giá hơn 44.000 đồng

Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) được dự báo đạt lợi nhuận trước thuế (LNTT) 35.698 tỷ đồng trong năm 2025, tương ứng mức tăng trưởng 13,7% so với cùng kỳ. Định giá hợp lý cho cổ phiếu BID là 44.238 đồng/cổ phiếu, theo báo cáo cập nhật từ Công ty Chứng khoán Vietcombank (VCBS).
Nút thắt tài chính trong các dự án BOT: Hàng loạt phương án được đề xuất, hiệu quả vẫn còn bỏ ngỏ

Nút thắt tài chính trong các dự án BOT: Hàng loạt phương án được đề xuất, hiệu quả vẫn còn bỏ ngỏ

Trong báo cáo phân tích chuyên đề, Công ty Chứng khoán Vietcombank (VCBS) đưa ra bức tranh toàn cảnh về thực trạng tài chính của các dự án BOT giao thông tại Việt Nam. Dù được xem là một trong những hình thức huy động nguồn lực xã hội hóa quan trọng để phát triển hạ tầng, nhiều dự án BOT sau khi đưa vào vận hành lại gặp phải tình trạng “vỡ phương án tài chính” (PATC), gây áp lực lớn lên cả nhà đầu tư lẫn cơ quan quản lý.