Những năm gần đây, nhiều gia đình đã trang bị cho con em mình những chiếc xe máy phân khối nhỏ (dưới 50cc) làm phương tiện để tới trường.

Trong khi đó, theo quy định của Luật Giao thông đường bộ, người đủ từ 16 tuổi trở lên được phép điều khiển xe gắn máy dưới 50cc (bao gồm xe máy điện) mà không cần có giấy phép lái xe.

Đây là lý do khiến phần lớn các thanh thiếu niên khi điều khiển phương tiện đều chưa hiểu hết luật giao thông, ý thức tham gia giao thông chưa cao. Bên cạnh đó, xe phân khối nhỏ nhưng tốc độ có thể đạt tới tối đa của loại xe này là 60km/h, mỗi khi các em xuất hiện trên đường phóng hết tay ga đều khiến người đi đường cảm thấy bất an.

Đã có rất nhiều vụ TNGT thương tâm xảy ra gây hậu quả nghiêm trọng liên quan đến đối tượng này, nhưng dường như nó vẫn chưa đủ sức để răn đe chính các em học sinh và các bậc phụ huynh.

Cụ thể, thời gian gần đây, trên các đường phố, đô thị tại nhiều nơi của tỉnh Hải Dương, trong đó có huyện Thanh Hà, vào các buổi tối cuối tuần, có nhiều thanh niên điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (loại xe có dung tích xilanh dưới 50CC) chạy xe tốc độ cao, không đội mũ bảo hiểm, không gương chiếu hậu, không gắn biển số, lạng lách trên đường, tổ chức đua xe gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Cá biệt có một số thanh niên mặc nguyên đồng phục học sinh, chạy tốc độ cao, đi xe trên 50cc vi phạm về nồng độ cồn...

Trung tá Trần Hoài Nam, Phó trưởng Công an huyện Thanh Hà cho biết, thời gian vừa qua, lực lượng chức năng các địa phương (Công an TP Hà Nội, Công an tỉnh Hải Dương, Công an huyện Thanh Hà, Công an tỉnh Vĩnh Phúc…) đều đã mở nhiều đợt tuần tra, xử lý quyết liệt đối tượng này.

Nhiều biện pháp như xử phạt, tạm giữ phương tiện, thông báo đến nhà trường - gia đình, yêu cầu ký cam kết không tái phạm, tuyên truyền cá biệt... nhưng tình trạng này vẫn còn và chưa được xử lý triệt để.

“Nguyên nhân của tình trạng này có chiều hướng gia tăng trong thời gian gần đây là do tâm lý của các thanh niên đang tuổi lớn, thích đua đòi thể hiện; thiếu sự quản lý, giáo dục của gia đình và nhà trường; nhiều gia đình nuông chiều con mua xe mô tô trên 50cc, sẵn sàng xử phạt để con có xe tiếp tục đi mà không quan tâm giáo dục, quản lý.

Nhà trường thì cho rằng: Bên ngoài cổng trường là trách nhiệm của gia đình, cơ quan Công an và xã hội. Bên cạnh đó, việc thực hiện các biện pháp giãn cách xã hội trong thời gian dài do phòng, chống dịch cũng gây tâm lý muốn xả stress của một số nam thanh niên”, Trung tá Nam chia sẻ.

Chính chúng ta cũng đã từng chứng kiến cảnh các bậc phụ huynh đã quá dễ dãi, nuông chiều các em, được “tùy ý” tham gia giao thông mà không hề kiểm soát. Đến khi các con bị lực lượng CSGT xử lý thì lại xin xỏ, thậm chí có những trường hợp xúc phạm lực lượng CSGT.

Chính những hành động đó đã cổ xúy cho các em tiếp tục thực hiện những hành động sai trái của mình. Có nhiều sự việc đáng tiếc xảy ra thì quy chụp trách nhiệm do cơ quan chức năng không quản lý, không xử lý kịp thời.

Cũng theo Trung tá Nam, trong thời gian sắp tới, trong điều kiện thực hiện Nghị quyết 128 của Chính phủ về “thích ứng an toàn, linh hoạt, phòng chống dịch Covid hiệu quả”; công tác bảo đảm tuyên truyền ATGT phục vụ nhiệm vụ phát triển kinh tế - chính trị - xã hội càng cần thực hiện hiệu quả hơn.

Tương lai của giới trẻ nằm trong chính hành động của các em, nhưng để các em có thể vững vàng nắm giữ tương lai ấy phải nhờ vào sự giáo dục, định hướng của các thầy cô và các bậc phụ huynh.

 “Công an huyện Thanh Hà sẽ tiếp tục tăng cường công tác tập trung kiểm soát - xử lý vi phạm và đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục, thuyết phục... Tuy nhiên, nếu chỉ riêng Công an huyện đẩy mạnh tuyên truyền và quyết liệt trong xử lý vi phạm thì chưa thể ngăn chặn triệt để, chấm dứt tình trạng này. Chính vì vậy, rất cần sự vào cuộc một cách trách nhiệm hơn của Đoàn Thanh niên, Nhà trường, các thầy cô và gia đình các thanh thiếu niên để giáo dục, uốn nắn kịp thời các em, định hướng cái đúng. Đó mới là biện pháp căn cơ, lâu dài”, Trung tá Trần Hoài Nam nhấn mạnh.