Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 11/6 tuyên bố thỏa thuận giữa Mỹ và Trung Quốc đã hoàn tất. Ông đồng thời tiết lộ một số nội dung của thỏa thuận này.

Dự báo kinh tế mới nhất của WB cho thấy các nước đang phát triển và mới nổi sẽ đạt mức tăng trưởng 3,8% trong năm nay, giảm từ mức 4,2% của năm 2024.

Nhiều chuyên gia kinh tế nhận định rằng có vẻ như ngành công nghiệp xe điện ở Trung Quốc đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng. Cuộc chiến giá cả giữa các hãng xe điện nội địa, đặc biệt là BYD, đã khiến giá xe giảm mạnh. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến lợi nhuận của các công ty mà còn gây lo ngại về sự bền vững của ngành này.

Xuất khẩu suy giảm, sản xuất chững lại, lạm phát yếu và nguy cơ giảm phát trở lại đang phủ bóng lên triển vọng phục hồi sau đại dịch của nền kinh tế Trung Quốc.

Thỏa thuận khung này được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các nút thắt trong quan hệ thương mại song phương Mỹ-Trung Quốc, đặc biệt là vấn đề đất hiếm và nam châm.

Các cảng biển lớn của Mỹ như Los Angeles và Long Beach đối mặt với nguy cơ tắc nghẽn do lượng hàng hóa tăng cao, ảnh hưởng tới chuỗi cung ứng toàn cầu trong mùa hè.

Theo số liệu hải quan, trong 5 tháng đầu năm 2025, xuất khẩu nhóm 17 khoáng sản của Trung Quốc đã tăng lên 24.827 tấn, từ mức 24.266,5 tấn cùng kỳ năm ngoái.

Vị thế mới của châu Âu trong quan hệ với Mỹ cho thấy rằng khi có cam kết cụ thể và hành động thiết thực, họ có thể có được tiếng nói quan trọng. Tuy nhiên, con đường phía trước vẫn đầy thử thách và bất ổn.

Một tháng sau khi Anh và Mỹ tuyên bố đạt được thỏa thuận thương mại lịch sử, các mức thuế trừng phạt đối với hàng xuất khẩu chủ lực của Anh như ô tô, thép và nhôm vẫn chưa được dỡ bỏ, làm dấy lên lo ngại về khả năng thực thi thực tế của cam kết.

Theo các nguồn tin của Reuters, Trung Quốc đã cấp giấy phép xuất khẩu đất hiếm tạm thời cho nhà cung ứng của ba ông lớn ô tô Mỹ.