Các tàu container chiếm khoảng 100 trong tổng số 750 tàu bị mắc kẹt do tình trạng ùn ứ tại eo biển Hormuz sau các cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào Iran, Reuters dẫn lời ông Jeremy Nixon, Giám đốc điều hành hãng vận tải container Ocean Network Express (ONE).
Cuộc tấn công của Mỹ - Israel vào Iran đã khiến chứng khoán nhiều quốc gia trên thế giới sụt giảm, trong khi đó giá dầu và các tài sản trú ẩn tăng mạnh. Tuy nhiên, thị trường Mỹ đã nhanh chóng ổn định trong phiên đầu tuần, cho thấy sức chống chịu đáng chú ý trước cú sốc địa chính trị mới.
Theo chuyên gia từ UOB, "lằn ranh đỏ” then chốt quyết định giá dầu có lên 100 USD/thùng hay không là việc Iran tấn công các cơ sở năng lượng trong khu vực và trực tiếp tấn công các tàu chở dầu hoạt động trên vùng Vịnh.
Đồng USD đã tăng giá so với các đồng tiền chủ chốt trong phiên 2/3, khi giá dầu leo thang khiến giới đầu tư giảm kỳ vọng vào các đợt cắt giảm lãi suất của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) trong năm nay.
Tình hình căng thẳng tại khu vực Trung Đông tiếp tục leo thang đã khiến các hãng vận tải hàng đầu thế giới như Maersk, MSC, Hapag-Lloyd và CMA CGM đồng loạt thông báo tạm ngừng hoạt động qua Eo biển Hormuz - tuyến đường thủy chiến lược vận chuyển gần 25% lượng dầu mỏ toàn cầu.
Mô hình “song cảng hàng không” đã được nhiều trung tâm kinh tế như Bắc Kinh, Seoul, London,... triển khai hiệu quả. nhờ phân vai rõ ràng và đầu tư trục giao thông kết nối sẽ quyết định khả năng phối hợp của cặp sân bay tại cùng một thành phố.
Theo Cơ quan Quản lý Giao thông Liên bang Đức (KBA), hãng BMW phải triệu hồi hơn 330.000 xe trên toàn thế giới do lo ngại nguy cơ cháy nổ, đánh dấu đợt triệu hồi thứ 2 của hãng trong chưa đầy 1 tháng.
Việc Tòa án Tối cao Mỹ chặn các mức thuế quan khẩn cấp đã vô tình giúp Tổng thống Donald Trump chặn giảm áp lực kinh tế và chính trị vào thời điểm quan trọng. Nhà Trắng có nhiều lý do để tránh tăng mạnh thuế quan trước kỳ bầu cử Quốc hội giữa kỳ vào tháng 11.