Theo SSI Research, lợi nhuận khối niêm yết quý III/2025 được dự báo phục hồi vượt nửa đầu năm, nổi bật ở các nhóm ngân hàng, bán lẻ và thép...

Tạp chí Điện tử Doanh nhân Việt Nam trân trọng giới thiệu toàn văn Bài diễn văn bế mạc Đại hội của PGS.TS Nguyễn Trọng Điều, Chủ tịch Hội Doanh nhân Tư nhân Việt Nam tại Đại hội Đại biểu toàn quốc Hội Doanh nhân Tư nhân Việt Nam lần thứ ba, nhiệm kỳ 2025-2030.

Theo chuyên gia CBRE, đa phần lượng giao dịch đến từ nhóm nhà đầu tư, đầu cơ. Tại mọi phân khúc từ chung cư tới nhà phố, biệt thự, nhóm này luôn hiện diện nhiều hơn khách mua thực. Do đó, để thị trường đi theo quỹ đạo ổn định, sự hiện diện của các chính sách thuế chống đầu cơ là tất yếu. Đánh thuế bất động sản là điều phải thực hiện sớm muộn.

Công ty Cổ phần HTC Holding (mã chứng khoán CET) vừa có công văn số 21/2025/CV-CET gửi Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội để giải trình về việc cổ phiếu CET bị đưa vào diện kiểm soát.

Chỉ trong chưa đầy 9 tháng, nhà đầu tư nước ngoài đã rút ròng hơn 100.000 tỷ đồng khỏi thị trường chứng khoán Việt Nam, vượt cả giá trị bán ròng của cả năm trước. Diễn biến này xảy ra trong bối cảnh VN-Index liên tiếp lập đỉnh mới, thanh khoản kỷ lục và dòng tiền trong nước sôi động.

Trước vấn đề chủ đầu tư Empire City kiến nghị xem lại khoản thu tiền đất bổ sung, Sở Tài Chính TP HCM cho rằng, tổng giá trị tiền sử dụng đất của dự án tăng hơn 5.000 tỷ đồng là thực hiện đúng quy định pháp luật.

Công ty nhận đơn từ nhiệm của 2 thành viên HĐQT và đã bầu mới 3 thành viên thay thế, trong đó đại diện từ phía ConnectLog Việt Nam được bầu làm tân Chủ tịch HĐQT.

Các nền tảng gọi xe như Grab và Be đang đẩy nhanh hợp tác với các nhà sản xuất xe điện. Các nhà sản xuất này cũng đang tích cực huy động vốn mới để đẩy mạnh mở rộng.

Cổ phiếu MEC của Công ty CP Cơ khí - Lắp máy Sông Đà tiếp tục bị hạn chế giao dịch do vốn chủ sở hữu âm, doanh nghiệp đã có giải trình và công bố phương án khắc phục.

Các công ty bảo hiểm tại Trung Quốc nhận thấy chủ sở hữu xe năng lượng mới có khả năng yêu cầu bồi thường cao gần gấp đôi so với chủ xe chạy xăng, trong khi chi phí sửa chữa cũng cao hơn đáng kể.