3 khu đô thị tại xã Măng Đen (Quảng Ngãi) được địa phương tìm chủ có tổng vốn đầu tư khoảng 26.466 tỷ đồng (tương đương hơn 1 tỷ USD) và tổng diện tích gần 790 ha.

Theo UBND tỉnh Tây Ninh, qua rà soát, tỉnh phân loại các dự án chậm triển khai, kéo dài thành 2 nhóm, gồm: Nhóm thuộc thẩm quyền Trung ương hoặc liên quan đến tố tụng có 11 dự án và nhóm thuộc thẩm quyền tỉnh chiếm số lượng lớn, với 158 dự án. Đa phần các dự án này nằm trên địa bàn tỉnh Long An cũ.

Bà Amelie Manon Humphreys, Tổng Giám đốc tập đoàn CMA CGM (Pháp) tại Việt Nam, cho biết tập đoànmuốn tìm hiểu thông tin về các dự án phát triển cảng biển, tiến độ triển khai, thủ tục hành chính khi tiến hành đầu tư vào cảng biển tại TP HCM.

Để kịp thời đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách, lãnh đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đề nghị triển khai đầu tư giai đoạn 2 của dự án sân bay Long Thành ngay sau khi giai đoạn 1 được đưa vào khai thác.

Ngày 25/8, UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý phê duyệt danh mục công trình sử dụng lưỡng dụng tại sân bay Phan Thiết.

TP. Hồ Chí Minh là trung tâm kinh tế, công nghiệp và dịch vụ lớn nhất Việt Nam, đóng vai trò đầu tàu phát triển của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Theo định hướng mô hình sau hợp nhất, khu vực trung tâm TP. Hồ Chí Minh ưu tiên dịch vụ và công nghệ cao, khu vực Bình Dương (cũ) trở thành thủ phủ công nghiệp – công nghệ cao và khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) phát triển thành trung tâm kinh tế biển. Phân vai rõ như thế, công nghiệp thế hệ mới phải là trụ cột dẫn dắt TP. Hồ Chí Minh bước vào kỷ nguyên phát triển mới.

Sau nhiều năm nỗ lực cải thiện chất lượng, nâng cao giá trị và mở rộng thị trường, Việt Nam đã vượt qua Thái Lan để trở thành quốc gia xuất khẩu gạo lớn thứ hai thế giới trong 6 tháng đầu năm 2025.

Trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước có 9 địa phương sau sáp nhập đạt mốc 1 tỷ USD trong thu hút FDI. Đứng đầu là TP HCM sau đó đến các tỉnh, thành như: TP Hà Nội, Bắc Ninh, Đồng Nai,...

Với quy mô, giá trị dự án xây lắp nói chung và các dự án trọng điểm quốc gia nói riêng ngày càng lớn, việc các nhà thầu chính bổ sung các nhà thầu phụ trong quá trình triển khai dự án rất phổ biến, để san sẻ công việc nhằm đảm bảo tiến độ thi công. Song, trách nhiệm của nhà thầu phụ như thế nào khi để chậm tiến độ dự án, là nội dung được các đại biểu quan tâm và thảo luận tại Hội thảo “Cơ chế chỉ định thầu gói thầu dự án quy mô lớn trọng điểm quốc gia” do Nhà thầu Xây dựng Việt Nam (VACC) tổ chức ngày 22/8.

Dự kiến Liên danh CT CP Đầu tư và Xây dựng Giao thông Công Thành và Công ty TNHH Mặt trời Cẩm Phả (thành viên Sun Group) sẽ chi 47.600 tỷ (khoảng 1,8 tỷ USD) làm 27,7 km đường nối sân bay Gia Bình theo hình thức BT.