Theo tài liệu tuyên truyền và tham vấn cộng đồng do Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa công bố, tuyến đường sắt đô thị số 2 (Thủ Dầu Một – TP HCM) được nghiên cứu theo định hướng hình thành tuyến metro kết nối khu vực trung tâm Bình Dương (cũ) với trung tâm TP HCM.

Theo phương án nghiên cứu, tuyến metro có điểm đầu tại ga C0, kết nối với ga S5 của tuyến đường sắt đô thị số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên) tại khu vực phường Bình Dương. Điểm cuối là ga C23, kết nối với ga Tao Đàn của tuyến metro số 2 TP.HCM (Bến Thành - Tham Lương), qua đó liên thông với mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố. Tổng chiều dài toàn tuyến dự kiến khoảng 35,1 km.

Theo quy hoạch, tuyến metro sẽ đi qua 18 phường của TP HCM, gồm: Bình Dương, Phú Lợi, Thủ Dầu Một, Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu, Bình Hòa, Tam Bình, Hiệp Bình, Bình Lợi Trung, Bình Quới, Bình Thạnh, Gia Định, Thạnh Mỹ Tây, Sài Gòn, Xuân Hòa, Bến Thành và Bàn Cờ. 

Dự án được nghiên cứu đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ đường 1.435 mm và điện khí hóa trên toàn tuyến. Tốc độ thiết kế đạt 110 km/h đối với đoạn đi trên cao và 90 km/h đối với đoạn đi ngầm, đáp ứng yêu cầu vận tải hành khách khối lượng lớn.

Riêng đoạn đi vào khu vực trung tâm TP HCM được đề xuất xây dựng ngầm dưới đường Nguyễn Thị Minh Khai. Ga C23 - ga cuối của giai đoạn nghiên cứu - sẽ được bố trí tại khu vực Công viên Tao Đàn, giữ vai trò đầu mối trung chuyển quan trọng với các tuyến metro theo quy hoạch. 

Theo MAUR, nhà ga này sẽ phục vụ khu vực tập trung nhiều cơ quan hành chính, trường học, bệnh viện, trung tâm thương mại và điểm du lịch, qua đó góp phần nâng cao khả năng tiếp cận khu vực trung tâm bằng hệ thống vận tải hành khách công cộng, đồng thời tăng cường kết nối giữa các phương thức giao thông.

Không chỉ mang ý nghĩa về giao thông, các khu vực xung quanh các nhà ga trên tuyến còn được nghiên cứu phát triển theo mô hình đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD). Theo định hướng này, hệ thống thương mại, dịch vụ, văn phòng, giáo dục, y tế và không gian công cộng sẽ được bố trí trong phạm vi thuận tiện đi bộ từ các nhà ga.

Đồng thời, việc phát triển các khu TOD được kỳ vọng sẽ tạo thêm không gian kinh doanh, việc làm, nâng cao khả năng tiếp cận các dịch vụ đô thị cho người dân, đồng thời góp phần thay đổi diện mạo đô thị và gia tăng hiệu quả khai thác quỹ đất dọc tuyến metro.

Liên quan đến công tác chuẩn bị dự án, UBND phường Bến Thành cũng vừa tổ chức niêm yết, trưng bày hồ sơ tham vấn cộng đồng về hướng tuyến và vị trí các công trình trên tuyến metro số 2. Hồ sơ được công khai tại trụ sở UBND phường cùng các điểm sinh hoạt cộng đồng để người dân nghiên cứu và đóng góp ý kiến. 

Trong khi đó, UBND phường Thuận An cũng đã tổ chức hội nghị lấy ý kiến tham vấn cộng đồng đối với đoạn tuyến đi qua khu vực Bình Dương (cũ), tiếp tục hoàn thiện cơ sở cho quá trình triển khai dự án trong thời gian tới.