Sáng 15/1, TP HCM tổ chức khởi công, động thổ hàng loạt dự án hạ tầng - giao thông trọng điểm chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Trong đó, lễ khởi công tuyến tàu điện ngầm số 2 (Bến Thành - Tham Lương) được xem là dấu mốc quan trọng, đánh dấu bước chuyển mạnh mẽ trong phát triển mạng lưới đường sắt đô thị.

Tuyến metro số 2 (đoạn từ Bến Thành - Tham Lương) có chiều dài 11,3 km, tổng mức đầu tư 55.179 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành quý 4/2030. Ban Quản lý đường sắt đô thị đã lựa chọn Tập đoàn Trường Hải (THACO) làm nhà thầu chính thực hiện gói thầu EPC. 

Phát biểu tại sự kiện, ông Trần Bá Dương - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn THACO cho biết, việc tham gia thực hiện tuyến metro số 2  là vinh dự lớn lao của Tập đoàn. Đồng thời Tập đoàn  cũng ý thức sâu sắc về tầm quan trọng và các mục tiêu rất có ý nghĩa của dự án mà TP đã đề ra trên cơ sở định hướng và chỉ đạo của Đảng, Nhà nước như: Ủng hộ và khuyến khích, đồng thời tạo điều kiện để doanh nghiệp trong nước hợp tác với doanh nghiệp nước ngoài và nhận chuyển giao công nghệ tiến đến từng bước làm chủ công nghệ về Công nghiệp đường sắt với chuỗi giá trị, bao gồm: thiết kế; thi công xây dựng; sản xuất với lộ trình nội địa hóa từng bước về máy móc thiết bị, đầu máy toa xe, hệ thống điều khiển, vận hành… 

Theo ông Dương, khi dự án Tuyến tàu điện ngầm số 2 hoàn thành sẽ tạo tiền đề và cơ sở để hệ thống đường sắt của TP sẽ được tiếp tục đầu tư xây dựng với tiến độ, chi phí đầu tư và vận hành tối ưu nhất trong thời gian tới.

Nhận thức được những mục tiêu quan trọng trên, cùng với vai trò chính trong liên danh tổng thầu EPC của dự án, đại diện Tập đoàn THACO cam kết: “Tập đoàn sẽ tuân thủ nghiêm pháp luật và mọi quy định của nhà nước trong việc thực hiện dự án. Quản lý công nghệ, chất lượng, tiến độ một cách chặt chẽ, khoa học đúng với mục tiêu của dự án và theo hợp đồng đã ký. Quản lý chi phí minh bạch, tối ưu và tiết kiệm nhất có thể”.

“THACO xem việc được mời gọi và được chọn tham gia Dự án Tuyến tàu điện ngầm số 2 được khởi công hôm nay là cơ hội để THACO tiếp tục học hỏi trong lĩnh vực mới và khó hơn, thực hiện sứ mệnh phát triển cùng đất nước, trong đó có TP HCM, với năng lực và nỗ lực tối đa của mình”, ông Trần Bá Dương bày tỏ. 

Dưới góc độ cá nhân, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn THACO, chia sẻ: “Tôi xem việc tham gia thực hiện dự án có ý nghĩa này là cơ hội để lại những dấu ấn có giá trị và cũng là một phần sự đền đáp của tôi đối với TP, nơi tôi đã học tập, sinh sống và có những thành công nhất định trong 48 năm qua. Do vậy, THACO sẽ tập trung và nỗ lực tối đa cho mục tiêu duy nhất làm sao cho dự án thành công về mọi mặt và bền vững, trong đó quan tâm ủng hộ, tạo điều kiện và hỗ trợ cho doanh nghiệp, doanh nhân trong nước tham gia dự án; qua đó phát triển cùng đất nước, trong đó có TP.HCM”.

Lễ khởi công tuyến metro số 2 không chỉ là sự kiện khởi động chính thức xây dựng một tuyến đường sắt đô thị, mà còn đánh dấu sự quyết tâm của TP HCM trong việc hiện thực hóa Kết luận 49 của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam. Đây là sự kiện có ý nghĩa rất quan trọng đối với sự phát triển mạng lưới đường sắt đô thị, hệ thống kết cấu hạ tầng hiện đại, cũng như tạo động lực quan trọng cho sự phát triển kinh tế - xã hội của thành phố trong bối cảnh mới, không gian phát triển mới.

Giai đoạn 1 của dự án, đoạn Bến Thành - Tham Lương có chiều dài khoảng 11,3 km, gồm 9,3 km đi ngầm và 2 km trên cao, với 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu depot. Tuyến đi qua các trục giao thông quan trọng như Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh - những khu vực thường xuyên quá tải giao thông. Khi hoàn thành, tuyến sẽ chia sẻ áp lực lớn cho hệ thống đường bộ, tạo thêm lựa chọn di chuyển nhanh, an toàn và thân thiện môi trường cho người dân.

Về năng lực vận tải, trong giai đoạn đầu khai thác, metro số 2 sử dụng đoàn tàu 3 toa, mỗi toa dài 22 m, tốc độ tối đa 80–110 km/h, công suất vận chuyển đạt hơn 14.400 hành khách/giờ/hướng vào giờ cao điểm. Khi hoàn thiện, tuyến sẽ chuyển sang đoàn tàu 6 toa, nâng công suất lên hơn 40.500 hành khách/giờ/hướng, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của một đô thị đặc biệt như TP.HCM.

Đáng chú ý, đây là tuyến metro đầu tiên của thành phố được định hướng áp dụng mức tự động hóa cao nhất GoA4, cho phép tàu vận hành hoàn toàn tự động, không cần lái tàu. Toàn bộ quá trình vận hành được điều khiển thông minh thông qua Trung tâm điều khiển OCC, giúp nâng cao an toàn, độ chính xác và hiệu quả khai thác.