Theo đó, tại thời điểm đầu năm 2026 (26/01/2026), một số cán bộ, lãnh đạo ACV , trong đó có ông Vũ Thế Phiệt – Chủ tịch HĐQT, ông Nguyễn Tiến Việt – Thành viên HĐQT, Phó Tổng giám đốc phụ trách Tổng công ty, Giám đốc Ban Quản lý dự án CHKQT Long Thành có các hành vi vi phạm pháp luật liên 8 quan đến Dự án Cảng HKQT Long Thành, Nhà ga T3 - Cảng HKQT Tân Sơn Nhất bị các cơ quan chức năng khởi tố, tạm giam và hiện đã bị khai trừ ra khỏi Đảng.

Sự việc được các cơ quan chức năng đánh giá là rất nghiêm trọng, các cá nhân vi phạm là cán bộ lãnh đạo chủ chốt của Tổng công ty, hành vi vi phạm rất tinh vi, vượt qua khả năng kiểm soát của HĐQT và nhiều cơ quan chức năng. Sự việc trên đã ảnh hưởng rất tiêu cực tới uy tín, hình ảnh của Tổng công ty nói chung, cán bộ lãnh đạo, người lao động của ACV nói riêng.

Thực hiện chỉ đạo của Bộ Tài chính và các cơ quan có thẩm quyền, HĐQT đã kịp thời phối hợp cùng Thường vụ đảng ủy, Ban điều hành Tổng công ty: Kiện toàn nhân sự chủ chốt thay thế: Giao Quyền Chủ tịch Hội đồng quản trị cho ông Lê Văn Khiên – Thành viên Hội đồng quản trị; Giao Quyền Tổng Giám đốc cho ông Nguyễn Đức Hùng – Phó Tổng Giám đốc phụ trách Ban Điều hành; Lãnh đạo, chỉ đạo các hoạt động sản xuất kinh doanh và đầu tư phát triển của ACV ổn định, thông suốt; Bảo đảm quyền lợi nhà nước, doanh nghiệp, người lao động.

Đây là vụ việc phức tạp, các sai phạm liên quan đến trách nhiệm tập thể, cá nhân đang được các cơ quan chức năng điều tra, làm rõ. ACV vẫn đang phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng để phục vụ quá trình điều tra, làm rõ sự việc trên tinh thần thượng tôn pháp luật. Các vấn đề phát sinh, khó khăn, vướng mắc đều được ACV tổng hợp báo cáo Bộ Tài chính và các cấp có thẩm quyền cũng như nghĩa vụ về công bố thông tin theo quy định của pháp luật đến cổ đông và các cơ quan liên quan.

Doanh nghiệp  này khẳng định "Các vi phạm pháp luật là động cơ cá nhân, thuộc trách nhiệm của các cá nhân liên quan, mọi hoạt động khai thác tại các cảng hàng không trực thuộc vẫn diễn ra bình thường và đảm bảo an toàn. Sự việc xảy ra trong năm 2026, không ảnh hưởng đến kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2025".

Mặt khác, với đặc thù là đơn vị quản lý hạ tầng giao thông trọng yếu, hệ thống vận hành của ACV được xây dựng trên quy trình tiêu chuẩn quốc tế, đảm bảo tính tự động hóa và sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận, không phụ thuộc vào bất kỳ cá nhân nào. ACV cam kết ưu tiên cao nhất cho an toàn hàng không và chất lượng dịch vụ phục vụ hành khách; cũng như sẽ nỗ lực tối đa để bảo vệ lợi ích hợp pháp của cổ đông và các bên liên quan.

Tổng doanh thu dự kiến đạt 21.141 tỷ đồng (tăng 2% so với 2025), trong đó doanh thu hoạt động sản xuất kinh doanh chính là 20.766 tỷ đồng. Lợi nhuận trước thuế mục tiêu đạt 7.011 tỷ đồng.

Tổng mức đầu tư kế hoạch năm 2026 dự kiến khoảng 286.900 tỷ đồng, với nhu cầu vốn đầu tư trong năm khoảng 40.573 tỷ đồng.

Hội đồng quản trị ACV đã đề ra các định hướng toàn diện nhằm giữ vững vai trò chủ đạo trong lĩnh vực đầu tư và khai thác hệ thống cảng hàng không tại Việt Nam. Ưu tiên hàng đầu trong năm 2026 là đảm bảo tuyệt đối an toàn hàng không trong điều hành khai thác, duy trì hoạt động thông suốt và không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ.

Cùng với đó là bám sát chỉ đạo để triển khai Dự án Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1 đúng tiến độ. Đồng thời, phấn đấu hoàn thành đưa vào khai thác các dự án như mở rộng Cảng HK Cà Mau, Nhà ga hành khách T2 – Cảng HK Đồng Hới, và Nhà ga hành khách T2 – Cảng HK Cát Bi....

Ngoài ra doanh nghiệp này đặt mục tiêu thực hiện các chính sách kích cầu, thu hút các hãng hàng không, đặc biệt là trong giai đoạn đầu khai thác Cảng HKQT Long Thành. Đẩy mạnh phát triển dịch vụ phi hàng không tại các cảng trọng điểm (Long Thành, T3 Tân Sơn Nhất, T2 Nội Bài) thông qua các mô hình nhượng quyền, đa dạng hóa đối tác. Phân khúc khách hàng để thiết lập các dịch vụ độc quyền, cao cấp phục vụ khách quốc tế và nhóm có khả năng chi trả cao.

Xây dựng phương án cân đối sử dụng hiệu quả nguồn vốn tự có, kết hợp huy động vay vốn thương mại và liên kết đầu tư với các doanh nghiệp có năng lực để cùng khai thác các công trình dịch vụ như nhà ga hàng hóa, xăng dầu hàng không. Đẩy mạnh giải pháp chuyển đổi số toàn diện, hoàn thiện mô hình Cảng hàng không thông minh....