Theo báo cáo của ABI Research, thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam chưa chứng kiến nhiều sự đột phá khi Grab vẫn là hãng gọi xe công nghệ dẫn đầu thị trường. Với việc hoàn tất 62,5 triệu cuốc xe trong nửa đầu năm nay, Grab thành công chiếm 74,6% thị phần, tặng nhẹ so với 73% nửa đầu năm 2019.

 

Một đối thủ khác của Grab là Be tưởng chừng nắm vững vị thế số 2 nhưng cũng đang dần bị Gojek rút ngắn khoảng cách. Cụ thể, ứng dụng Be đang chiếm 12,4% thị trường gọi xe nội trong khi đối thủ đến từ Indonesia là Gojek xếp ngay sau với 12,3%. 

 

 

Một ứng dụng gốc Việt khác là FastGo cũng chiếm 0,7% thị trường, giảm nhẹ so với 1% vào năm ngoái. Từ kết quả trong báo cáo của ABI Research có thể thấy COVID-19 đã tác động lớn đến thị trường gọi xe. Grab hoàn thành 313 triệu cuốc xe trong năm 2019 nhưng sau 6 tháng đầu năm, hãng mới chỉ hoàn tất 20% số cuốc cùng kì trước đó.

 

Tổng thể, có tất cả 83,8 triệu cuốc xe công nghệ được hoàn tất tại Việt Nam trong 6 tháng đâu năm, tương đương 19,5% tổng số cuốc trong năm 2019 (429,5 triệu cuốc). Thời gian khó khăn từ năm 2019 đến 2020 cũng đã chứng kiến những "khai quốc công thần" của 3 hãng gọi xe công nghệ đang chiếm lĩnh thị trường là Grab, Be Group và Gojek đã lần lượt ra đi, nhường chỗ cho thế hệ lãnh đạo thứ hai. 

 

 

Năm 2020 cũng chứng kiến sự xuất hiện của hai hãng gọi xe công nghệ nội địa là viApp, thuộc sở hữu của Viservice, một công ty nội địa trụ sở tại quận 7, TP HCM và GV Taxi, ứng dụng thuộc GV Asia. Tuy nhiên với con số 1% ít ỏi của "miếng bánh thị phần" dành cho những tân binh "sinh sau đẻ muộn" thì tương lai phát triển của những hãng xe mới vẫn còn rất xa vời.