Theo thống kê của Mordor Intelligence, quy mô thị trường gọi xe ước đạt 1,17 tỷ USD vào năm 2024 và được nhận định vẫn còn nhiều tiềm năng để khai thác. Thế nhưng, các doanh nghiệp muốn gia nhập sẽ gặp rất nhiều rào cản, đặc biệt là bài toán tài chính khi phải đối diện với loạt "ông lớn" đang thống lĩnh thị trường như Grab, Be, XanhSM, Gojek.

Sau hai năm chịu ảnh hưởng của dịch COVID-19, các hãng xe gọi xe công nghệ đã dần bắt nhịp với cuộc sống hậu đại dịch, nhưng hành trình quay trở lại trong năm 2022 cũng gặp không ít khó khăn.

Mặc dù Didi Global chưa thông báo chính thức với cổ đông về ngày rời sàn giao dịch chứng sán New York, một nguồn tin nói với Nikkei Asia rằng Didi sẽ giao dịch phiên cuối cùng trên NYSE vào ngày 10/6.

Dịch vụ xe công nghệ của hãng hàng không AirAsia được dự định triển khai ở Malaysia tuy nhiên thời gian cụ thể vẫn chưa được công bố.

Ứng dụng gọi xe công nghệ Be vừa thông báo giảm giá cước gọi xe 2 bánh nhằm hỗ trợ khách hàng chịu ảnh hưởng bởi dịch bệnh COVID-19.

Theo CNBC, Joby Aviation có trụ sở tại California, công ty phát triển mảng máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng hoàn toàn bằng điện, hiện đang có kế hoạch mua lại Uber Elevate - mảng gọi xe trên không của Uber.

ABI Research vừa công bố báo cáo về thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam 6 tháng đầu năm 2020

Từ ngày 14/11, tài xế công nghệ phải đón khách ở tầng cao bên trong bãi đậu xe TCP ở sân bay Tân Sơn Nhất. Hành khách phải đi bộ 4 tầng mới bắt được xe vì thang máy quá tải.

(DNVN) - Các nền tảng kinh tế số vốn đã phát triển như một xu thế của kinh tế trên thế giới. Qua thực tiễn trong đợt dịch COVID-19 lại càng cho thấy nó đang mang lại một trải nghiệm rất hiệu quả cho các doanh nghiệp.